Устройства для причаливания и стоянки на мачте

УСТРОЙСТВА для ПРИЧАЛИВАНИЯ И СТОЯНКИ НА МАЧТЕ [c.129]

Устройства для причаливания и стоянки на мачте слагаются из носового причала, причального такелажа и лебедок. [c.131]

Фиг. 144. Схема расположения устройств для причаливания и стоянки на мачте дирижабля Н-101

Носовой причал состоит из трубы, вращающейся в шарикоподшипниках, корпусы которых при помощи заклепок прикреплены к элементам носового купола. Конус крепится на консоли трубы при помощи шарнира, позволяющего ему вращаться примерно на 180°. Эта шарнирность крепления и возможность вращения самой трубы позволяет конусу принимать любые положения при причаливании и стоянке на мачте. Причальные устройства дирижабля жесткого типа значительно сложнее. На фиг. 144 приведена схема расположения устройств дирижабля жесткого типа Н-101, предназначенных для причаливания и стоянки на мачте. Для размещения этих устройств отводится крайняя носовая часть дирижабля. Носовой газовый баллон отстоит от крайней носовой точки на 2,6 м. В пространстве между ними устроена рабочая площадка 7. Доступ на эту площадку возможен при помощи лестницы 2 через люк в полу 3. В боковых панелях внешнего покрытия устроены окна. В соответствии с принятым способом причаливания на плои адке установлено три ручных лебедки главная 4 и две боковые 5. Главная лебедка служит для выбирания главного причального троса 6 и установлена ближе к крайней носовой точке, по оси площадки. Две другие лебедки 5 пред- [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...