Ремонт и регулировка парораспределительного механизма

РЕМОНТ И РЕГУЛИРОВКА ПАРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА [c.241]

Проверка и регулировка улучшенного парораспределительного механизма. После ремонта собранный парораспределительный механизм при нахождении кривошипа в переднем или заднем крайнем (мертвом) положении должен соответствовать следующим основным требованиям кулиса занимать среднее положение, при котором центр камня совпадает с центром кулисы, а при перемещении камня в верхнее и нижнее положения золотник остается неподвижным величина открытия паровпускного канала на линейное предварение впуска равна чертежному размеру линейное предварение впуска пара при различных отсечках должно быть постоянным при установке указателя реверса на нулевое деление центры кулисных камней должны находиться в центре кулис. [c.243]

Опытный машинист на слух может определить — нормально ли работает парораспределительный механизм паровоза (выхлоп из дымовой трубы должен быть равномерным и с одинаковой силой). В соответствии с Правилами ремонта паровозов полную проверку н регулировку парораспределительного механизма производят при [c.293]

При регулировке тормозной передачи на горячем паровозе необходимо запереть регулятор и открыть цилиндро-продувательные краны, а на тепловозах и электровозах — снять реверсивную рукоятку. При осмотре или ремонте на паровозе парораспределительного механизма насоса или снятии паровой масленки следует тщательно закрыть паровпускной вентиль насоса с тем, чтобы при разборке не вызвать ожогов работающего паром. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...