Автомобильные антенные системы

Рис. 1.18. Схема эквивалента автомобильной антенной системы для настройки входных цепей радиоприемников в диапазонах ДВ, СВ и КВ (Rl+R2=160 Ом)

Рис. 1.19. Схема эквивалента автомобильной антенной системы для настройки входных цепей радиоприемника в диапазоне УКВ

Рис. 1.22. Схема эквивалента автомобильной антенной системы для настройки входных цепей радиоприемника при работе в переносном режиме в диапазоне УКВ

Входная цепь радиоприемника является перестраиваемым контуром первой промежуточной частоты. Таким образом, первая промежуточная частота приставки изменяется в соответствии с изменением частоты диапазона СВ радиоприемника, т. е. от 525 до 1605 кГц. Для исключения расстройки входных цепей радиоприемника выходная емкость приставки должна быть равна эквивалентной емкости автомобильной антенной системы. [c.65]

Входная цепь тракта АМ радиоприемников, приведенных в справочнике, настроена, под эквивалент той антенной системы, для которой они рассчитаны и которая указывается в описании конкретной модели радиоаппарата. При использовании другого типа автомобильной антенны необходимо входные цепи радиоприемника настроить под эквивалент антенной системы. [c.5]

Автомобильные антенные системы состоят из автомобильных антенн и соединительных кабелей. Они делятся иа два вида пассивные и активные. Пассивная автомобильная антенна представляет собой несимметричный мртикальный вибратор, конструктивно выполненный как плескопический штырь с разъемом или специальным выводом для подключения соединительного кабеля. Активная автомобильная антенна — устройство, в котором конструктивно объединены без применения элементов связи или кабеля пассивный приемный элемент и широкополосный неперйстраиваемый антенный усилитель. [c.5]

Автомобильная антенная система состоит из антенны, устанавливаемой в салоне автомобиля, на переднем крыле или на крыше у ветрового стекла,, и соединительного кабеля, с помощью которого принятый антенной сигнал подводится ко входу радио или телевизионного приемника. Необходимость в соединительном кабеле вызвана тем, что пока практически невозможно разместить в автомобиле в непосредственной близости антенну и радио или телевизионный приемник. В качестве соединительного кабеля используются отрезки коаксиального кабеля с цолиовым сопротивлением 150 Ом и минимальной погонной емкостью 25—30 пФ/м. [c.7]

Рис. 1.17. Схема эквивалента автомобильной антенной системы для настройки входных цепей радиоприемника в диапазонах ДВ, СВ а-С1-12 пФ, С2-56 пФ, Н1+Н2=80 Ом б —С1-12 пФ, С2-70 пФ, Н1 + -fR2=80 0м в-С1-15пФ, С2-60пФ, Н1+К2= 80 0м г —С1-10 пФ, С2-51 пФ, Я1+Н2=80 Ом а —С1-12 пФ, С2-68 пФ, Р1 + +Н2=80 Ом е —С1-12 пФ, С2-51 пФ, Я1+Н2= =80 Ом ж —С1-12 пФ, С2-51 пФ, К1+Н2= =80 Ом

Рис. 1.20. Схема эквивалента автомобильной антенной системы для настройки входных цепей радиоприемника в диапазонах ДВ, СВ и КВ при работе радиоприемника в переносном режиме от внешней антенны (2Н1 + +Я =1бООм)

Симплексная (простая) радиосвязь (фиг. 45) осуществляется путем установки в двух пунктах А ш В, между которыми желательно установить связь, передатчика 1 и приемника 2 в одном помещении, причем в отличие от первой категории Б. с. оба пункта могут друг другу и передавать и принимать поочередно так напр., когда пункт А передает, пункт В только принимает, и передатчик его не работает по окончании передачи пунктом А пункт В может осуществить ответную передачу, отключив приемник и включив передатчик на антенну. Ан-тена 3 для передачи и приема м. б. использована одна и та же, хотя предпочтительно иметь отдельно передающую и приемную антенны в каждом пункте. Система симплексной радиосвязи при-меняется глав,, обр, на подвижных радиостанциях (самолетных, автомобильных, военных, эггспедиционных и т. п.), а также в стационарных установках, где по роду работы возможна поочередная передача телеграмм в одну сторону, после чего м. б. осуществлен прием партии телеграмм от своего корреспондента, и где не требуется большой скорости передачи телеграмм. Так же, ь ак и первая категория Б. с,, симплексная связь допускает вынос радиостанции 4 за пределы города с тем, чтобы все манипулятивные ус-стройства микрофон 5 или ключ 6 — теле- [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...