Уход аа окрашенными поверхностями

Срок службы червяка и червячного колеса зависит от условий работы, т. е. эксплуатируется ли машина с большой или малой средней скоростью, с частыми или редкими остановками, при плохом или хорошем уходе за автомобилем (особенно в отношении смазки) и, конечно, также от того, соответствуют ли размеры привода заданной мощности. На поверхностях зацепления червячной пары образуется и сохраняется масляная пленка. Износ червячной передачи возникает не вследствие трения между червяком и колесом, а вследствие наличия посторонних включений и загрязнений в смазке. Обычно смазка в червячной передаче сразу приобретает заметную бронзовую окраску. Частицы бронзы, вызывающие эту окраску, бесконечно малы (они проходят через бумажный фильтр), но вследствие их высокой способности отражения достаточно микроскопического количества бронзовой пыли, чтобы окрасить большое количество масла. В червячной передаче рекомендуется менять масло после пробега, равного 2000 км. [c.485]

Уход в эксплуатации. В эксплуатации необходимо следить за состоянием контактных соединений. Изоляторы печей надо держать в чистоте. Поверхности изолятора со сколами, трещинами или забоинами нужно зачистить, протереть и окрасить покровной изоляционной эмалью. Перед каждой поездкой проверять надежность заземления корпусов печей. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...