Электроштабелеры

Высота стеллажей зависит от способа механизации внутри-складских операций, т. е. применяемых подъемно-транспортных средств, и может колебаться от 2,5—3 м при частично механизированном обслуживании до 6—8 м при применении электропогрузчиков и электроштабелеров, а также кранов-штабелеров мостового типа. Ширина стеллажей, в зависимости от хранимых материалов и их количеств, а также от способов механизации, принимается 400—1000 мм. [c.480]

При небольшом потреблении подача жидкостей в цехи-потребители производиться в таре (бочках, канистрах, бидонах и пр.) с помощью средств напольного транспорта (самоходных электро-или автотележек, автомобилей с кузовами, тягачей с прицепами, электропогрузчиков и электроштабелеров с поддонами). [c.497]

Аналогичные операции в закрытых складах могут выполняться малогабаритными электропогрузчиками и электроштабелерами. [c.506]

Применение отдельных машин напольного транспорта является целесообразным при следующем пробеге с грузом электротележек с подъемной платформой и электроштабелеров, управляемых с пола, 50—100 м электротележек, управляемых с площадки, 300— 500 м электропогрузчиков — до 120 м электротягачей—до 500 м автопогрузчиков — до 500 м автотягачей — 500—3000 м. [c.68]

Транспортно-накопительная система деталей состоит из автоматизированного склада, обслуживаемого электроштабелером и устройства для транспортирования заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий по участку. [c.40]

Транспортирование и накопление деталей производится транспортно-накопительной системой (рис. 1-23). Эта система включает автоматизированный склад, обслуживаемый электроштабелерами и устройства для транспортировки заготовок, полуфабрикатов и готовых деталей по участку. Штабелер является основным устройством, осуществляющим перемещение деталей по транспортно-технологическим маршрутам. [c.40]

Рис. 2.8. Электроштабелер ЭШ-181 с выдвижным подъемником

Электроштабелер напольный с фронтальным выдвижным грузоподъемником 1.0 1,0 1,5 3,0 2,5 [c.222]

При стеллажном хранении штучных грузов на складах, оборудованных электропогрузчиками или электроштабелерами, высоту склада определяют в зависимости от высоты обслуживаемых ими стеллажей. [c.258]

Их используют в закрытых складах с ровными полами. Стандарт предусматривает следующие, типы электроштабелеров [c.71]

Высота подъема вил без увеличения га барита машины по высоте, мм. . . Габариты электроштабелера, мм [c.510]

На всех кранах — штабелерах, электроштабелерах и складских штабелирую-,ще-перегрузочных устройствах применяются вилочные захваты, устанавливаемые так, чтобы была возможность их подъема, поворота и надвижения на груз (рис. 4.8). Последнее производится ходом моста крана или перегрузочного механизма. На [c.59]

Несущая часть корпуса электроштабелера состоит из двух продольных балок коробчатого сечения, на передних концах которых закреплены передние колеса. К внутренним боковым стенкам балок приварены направляющие, по которым перемещается каретка выдвижения грузоподъемника. В задней части корпуса расположены аккумуляторная батарея, ведущее колесо, гидрооборудование, электрооборудование и все остальные узлы. [c.56]

Основные технические данные электроштабелеров и специальных электропогрузчиков [c.58]

Основные технические данные электроштабелера ЭШ-186 приведены в табл. 10. [c.59]

Для электроштабелеров и погрузчиков с одним задним приводным колесом применяется схема, показанная на рис. 26, в. Ма- [c.85]

Схема с планетарной передачей (рис. 26, 5) отличается компактностью и обеспечивает хорошую проходимость машины. Используется она в основном на электроштабелерах. [c.86]

В этом отношении выгодно отличается напольный те-лежечный транспорт, специально предназначенный для внутризаводских (межцеховых, внутрицеховых и складских) работ, преимущественно в условиях заводов с единичным и серийным производством. Малые габариты и большая маневренность машин напольного тележечного транспорта позволяет осуществлять подачу грузов непосредственно к рабочим местам, производить погрузку и выгрузку грузов внутри вагонов и судов и механизировать как транспортные, так и погрузочно-разгрузочные работы (механические тележки с подъемной платформой, авто- и электропогрузчики и электроштабелеры). Напольный транспорт можно приспособить к новым условиям производства при изменении технологического процесса, при переходе на другую продукцию и т. д. [c.365]

Группа оборудования напольного тележечного транспорта включает следующие машины, серийно выпускаемые промышленностью универсальные авто- и электропогрузчики грузоподъемностью соответственно 2,5 Юти 0,5, 1 и 2 m с унифицированной высотой подъема 1,8 2,8 и 4,5 м и скоростью передвижения 6—10 км/ч автопогрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником грузоподъемностью 3,2 5 и 10 m с наибольшей высотой подъема 4 ж и скоростью передвижения 30— 35 км/ч электроштабелеры с выдвижным грузоподъемником, грузоподъемностью 0,5 1 и 2 m с наибольшей высотой подъема 4,5 м и скоростью передвижения 6 и 7 км/ч. [c.378]

Склады кислот в мелкой таре должны обеспечиваться подъемно-транспортными средствами и механизмами в зависимости от габарита, веса и характеристики тары. К таким средствам относятся механические тележки грузоподъемностью до 1 т, электропогрузчики и электроштабелеры грузоподъемностью до 2 т, электрические тали грузоподъемностью до 2—3 т, специальные ручные тележки, конвейеры, в том числе ленточные] и роликовые. [c.501]

Основными видами безрельсового напольного транспорта являются электро- и автопогрузчики, электроштабелеры, электротележки, электротягачи, [c.482]

На рнс. 28 приводится общий вид электроштабелера ЕВ-416 с продольным выдвижным грузоподъемником. Рекомендуемая дальность перемещения материалов элек-трогнтабелерами до 50 м. Оии имеют небольшие габариты, что позволяет иа 20—30% лучше использовать складские площади по сравнению с уннверсальными погрузчиками. Небольшой вес электроштабелеров позволяет использовать их в многоэтажных складах. [c.79]

Количество элементов напольно-тележечного транспорта (электротележки, электроштабелеры, погрузчики н т. п.) определяют по формулам [c.89]

Электроштабелер представляет собой каретку, которая перемещается по двум координатам вдоль стеллажей. В функции штабелера входят 1) автоматический поиск нужной партии чготовок или полуфабрикатов и установка их на тележку 2) снятие деталей с тележки и передача в свободные ячейки 3) распределение поступающих заготовок по ячейкам склада 4) доставка готовых деталей к месту их выдачи. [c.40]

Универсальные электропогрузчики представляют собой четырехколесную аккумуляторную тележку, на раме которой смонтирована вертикальная стойка с передвигающейся кареткой, несущей грузозахватное устройство, конструктивная форма которого зависит от перемещаемого груза. Электроштабелеры отличаются от универсальных погрузчиков тем, что аккумуляторная тележка выполнена с П-образной в плане рамой, в которой может перемещаться консольная грузовая площадка или вилочный захват, подавая при штабелировании груз при многоярусной его укладке на высоту до 4—5 м. Частным решением является [c.22]

Электроштабелеры с выдвижным грузоподъемником я вилочным захватом для штучных и тарно-штучных грузов отнесены к V группе. Электротележки с неподвижной и подъемной плат( рмами или с вилочным захватом, не приспособленные для штабелирования, отнесены к VI группе, а электротягачи и прицепные тележки для них — к VII группе. [c.22]

Погрузчики с выдвижным грузоподъемником (электроштабе-леры) созданы для работы в узких проездах, в стесненных условиях цехов и складов, где затруднительно применение универсальных погрузчиков. Наличие у электроштабелеров выдвижного грузоподъемника позволяет увеличить их колесную базу и создать при грузоподъемности, одинаковой с универсальными погрузчиками, более компактные маневренные и меньшего веса машины при значительно меньшей сосредоточенной нагрузке на пол от колеса погрузчика. При перевозке груза центр тяжести погрузчика оказывается внутри опорного контура, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на колеса электроштабелера и хорошую остойчивость машины. [c.54]

Электроштабелеры ЭШ-181 и ЭШ-283 (техническая характеристика представлена в табл. 13) имеют разную высоту подъема груза 1,8 2,8 и 4,5 м. Скорость их передвижения меньше скорости универсальных погрузчиков. Кроме того, водитель сидит на погрузчике боком к дороге, что позволяет ему следить за дорогой при движении вперед и назад. Электроштабелеры способны преодолевать с грузом уклоны пути под углом 5°. Аккумуляторная батарея обеспечивает бесперебойную работу погрузчика в течение целой смены. [c.54]

При штучной массе грузов до 250 кг для их установки и съема рекомендуется применять стационарные поворотные консольные краны в сочетании с электротележками ЭТВ-0,5 или напольными электроштабелерами ЭШПВ-0,5. Такие схемы рекомендуются при невозможности установки в здании цеха мостовых однобалочных кранов, а также при выявлении экономических преимуществ этих схем по сравнению с другими в конкретных условиях проектирования. [c.165]

Конструктивные размеры складов в значительной степени диктуют выбор той или иной схемы механизации и организации технологического процесса переработки грузов. На складах высотой 4,5—6 м машины напольного транспорта (электропогрузчики и электроштабелеры) во многих случаях обеспечивают рациональную механизацию ПРТС-работ. Однако коэффициент использования площади склада при этом составляет около 0,3. [c.261]

К специальным, относятся погрузчики с боковым выдвижением грузоподъемника (табл. 18), портальные и электроштабелеры. Первые (рис. 37) используются для погрузки, выгрузки, штабелирования и перемещения на небольшие расстояния лесоматериалов, труб, балок, контейнеров и др, Портальные погрузчики предназначены для перегрузки и транспортирования на небольшие расстояния (до 2—3 км) крупнотоннажных контейнеров и длинномерных грузов. Захватывают они пакеты снизу четырьмя лапами, [c.69]

Электроштабелеры отличаются от электропогрузчиков компактностью, большей высотой подъема груза, возможностью поворота и поперечного перемещения грузозахватных вил. [c.71]

Для погрузочгю-разгрузочных работ в складских помещениях, а также в стесненных условиях цехов про.мьпиленных предприятий, имеющих твердое и ровное покрытие пола, рационально используются электроштабелеры с выдвижными вперед грузо- [c.55]

Электроштабелеры с поворотным грузоподъемником 0,5 т мод. ЭШ-186 предназначены для снятия и установки грузов, уложенных на поддоны, из ячеек, стеллажей в складских помещениях, имеющих проезды минимальной ширины 1600 мм. Погрузочно-разгрузочные операции выполняются посредством грузоподъемного устройства и каретки, которые обеспечивают подъем груза на высоту 4,5 м, поворот вил на 90° в каждую сторону, поперечное смещение вил на 900 мм и продольное выдвижение вил на 640 мм. [c.57]

Для электроштабелеров грузоподъемностью 0,5—2,0 т применяют схемы, показанные на рнс. 27, в, г. Схема на рнс. 27, в имеет поддерживающее и управляемое ведущее колесо. Ввиду того что орпус опирается на поддерживаюш,ее колесо рояльного типа через пружину, ведущее колесо оказывается мало нагруженным и имеет плохое сцепление с дорогой. В схеме на рис. 27, г поддерживающее колесо рояльного типа и ведущее управляемое колесо крепятся к балке, на которую шарнирно опирается корпус штабелера. [c.87]

Наибольшей простотой конструкции отличаются погрузчики, выполненные по схеме, представленной на рис. 113, б (погрузчики 4015 МВШ-1 и МВШ-11, а также электроштабелеры). В этих погрузчиках заднее колесо одновременно управляемое и ведущее, в них отсутствует дифференциальный механизм, а механизм поворота имеет более простую конструкцию. [c.224]

Для транспортирования и с. ены штампов массой от 250 кг до 2 т применяются электропогрузчики ЭП-0,5 ЭП-1 ЭП-2, а также электроштабелеры с выдвижным вилочным захватом грузоподъемностью 0,5—1,2 тс. [c.346]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...