Бесконтактные блоки и полупроводниковые устройства

БЕСКОНТАКТНЫЕ БЛОКИ И ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ УСТРОЙСТВА [c.167]

Среди тепловозной аппаратуры все больше появляется аппаратов, дей- ствие которых основано на использовании магнитных усилителей и полупроводниковых приборов. Отсутствие в этих аппаратах подвижных частей и контактов повышает их работоспособность, надежность, упрощает обслуживание и ремонт. Значительная часть электрооборудования унифицируется с промышленными типами, что весьма благоприятно сказывается на его стоимости. Переход на стандартное напряжение (ПО В) цепей управления тепловозов дает возможность применять промышленное электрооборудование еще шире. Появляется возможность унифицировать большинство электрических аппаратов с электроподвижным составом. В связи с развитием новых видов электрических передач на тепловозах в электрических системах появляются аппараты переменного тока, что является новым для подвижного состава. Появляются комплексные устройства автоматики (КУА), собранные на бесконтактных элементах и заменяющие целые блоки контактной аппаратуры, свойственной современным тепловозам. [c.102]

В 1959—1960 гг. были созданы комплексные телемеханические устройства с временным разделением сигналов для оросительных систем. Работы этого периода привели к созданию блоков и узлов систем телемеханики на маловитковых магнитных элементах и полупроводниковых приборах, которые используются в промышленных системах типа БТФ, БТМ и др. Накопленный опыт эксплуатации бесконтактных устройств позволил перейти к построению сложных систем с большим количеством элементов, примером которых является устройство телеуправления типа ТАФ, предназначенное для управления наземным комплексом световых и радиотехнических средств посадки самолетов в аэропортах. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...