Ремонт подрельсовых постелей

РЕМОНТ ПОДРЕЛЬСОВЫХ ПОСТЕЛЕЙ [c.102]

Несмотря на то, что подкрановые пути указанной конструкции широко применялись на многих машиностроительных и металлургических заводах, их жизнеспособность практикой эксплуатации не подтверждена. Из-за беспрерывных ремонтов, вызывающих длительные простои оборудования, они признаны ненадежными и заменены подкрановыми путями с более жесткой подрельсовой постелью. [c.17]

Подрельсовая постель указанной конструкции успешно, не требуя капитального ремонта, проработала в течение 10 лет без значительных повреждений. [c.35]

После испытания всех мер усиления и ремонта, в том числе приварки поперечных косынок, переварки швов, подливки и т. д.,. был сделан капитальный ремонт подкранового пути с установкой подрельсовой постели, более жесткой и совершенной конструкции. Учитывая, что анкерные болты в преобладающем количестве получили значительные повреждения, было решено-крепить подрельсовую постель при помощи стяжных хомутов,, установленных на балке через каждые 2 м. При этом старый рельс, состоящий из бруска сечением 100X100, заменен рельсом 1 (рис. 59) типа КР-100, закрепленным на верхнем листе-подрельсовой постели 4 при помощи прижи мных планок 3 и шпилек 2. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...