Состав технической нормы времени на операцию

В нормируемое (полезное) время входят все затраты рабочего времени, включаемые в состав технически обоснованной нормы на операцию и необходимые для выполнения работы в соответствии с технологическим процессом. Нормируемое время состоит из подготовительно-заключительного, оперативного и дополнительного времени. [c.348]

Техническая норма времени представляет собой совокупность всех затрат рабочего времени на выполнение данной операции и складывается из подготовительно-заключительного и штучного времени. В состав подготовительно-заключительного времени входит время на ознакомление с технологической документацией (чертежом, технологической картой), на подготовку рабочего места и наладку станка, на установку и съем приспособлений и инструмента, на проход пробной стружки, на предъявление детали техническому контролеру и т. д. Общее подготовительно-заключительное время, установленное на партию, делят на количество деталей в партии и получают подготовительно-заключительное время на одну деталь. Штучное время состоит из основного, т. е. времени, непосредственно затрачиваемого на изменение формы детали, и вспомогательного, а также времени на обслуживание рабочего места, на отдых, на личные надобности. Основное время может быть машинным и машинно-ручным. Машинным временем называется время, затрачиваемое на действие, выполняемое непосредственно машиной (на снятие стружки с механической подачей). Машинно-ручное время учитывает работу машины с участием рабочего (работа с ручными подачами). [c.214]

В качестве исходных данных для составления сетевых графиков работы могут быть использованы установленный технологическим процессом порядок обработки вагонов, автомобилей, контейнеров, мелких и повагонных отправок, а также грузовых документов, перечень всех операций, выполняемых с транспортными средствами и грузами, а также технически обоснованные нормы времени на выполнение каждой операции. Для некоторых операций необходимо учитывать дополнительное время, затраты которого связаны с режимами работы складов, неравномерностью прибытия вагонов и контейнеров на станцию, занятостью маневровых локомотивов, кранов, грузовых фронтов, накоплением вагонов на состав (подачу) и т. д. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...