Гидравлический удар Горшков)

При подключении парового котла к общему паропроводу или при включении индивидуального паропровода в работу за 20—30 мин до этого начинают прогревать паропровод для этого во избежание гидравлического удара открывают все дренажные вентили паропровода и конденсационные горшки, а затем немного приоткрывают главный парозапорный вентиль. Когда из конденсационных горшков и продувочных кранов будет выходить достаточно сухой пар, а в котле установится рабочее давление, котел осторожно подключают к общему рабочему паропроводу. [c.325]

Причиной гидравлических ударов в питательных трубопроводах может быть заполнение их водой без выпуска воздуха из верхней части трубопровода или неправильная работа питательного насоса, при которой давление в нагнетательном трубопроводе резко изменяется. Гидравлические удары и повреждения питательных трубопроводов могут также происходить вследствие неплотности обратных клапанов. В паропроводах гидравлические удары возникают вследствие недостаточного прогрева и неудовлетворительного дренирования их, попадания воды в них при перекачке, неисправности или неправильной установки конденсационных горшков, ухудшения водного режима котла, неудовлетворительной продувки пароперегревателя, быстрого открывания парозапорного вентиля, выбивания прокладок фланцевых соединений, вскипания и вспенивания воды. [c.260]

Горшок переполняется конденсатом (снижение производительности горшка возможны гидравлические удары и разрывы) [c.348]

Пропускная способность распространенных конструкций водоотводчиков невелика при выбросах воды из котлов они обычно не успевают удалять из водоотделителя воду наличие водоотделителя не гарантирует турбину от гидравлических ударов. Водоотделители дороги осо бенно при высоком давлении. Поэтому на установках высокого давления избегают их применять. Иногда пар из котлов подводят к турбинам через сбо рные коллекторы, дренируемые через горшки специальной конструкции, способные быстро отводить большое количество воды, выбрасываемой котлами в паро- [c.266]

За 20—30 мин. до подключения котла к магистрали, находящейся под давлением, необходимо прогреть промежуточный паропровод от котла. Для этого открывают все дренажные вэнтили паропровода и конденсационных горшков. При давлении в котле около Vz рабочего давления (в случае быстрой растопки) немного открывают парозапорный вентиль котла или байпас задвижки. После достаточного прогрева паропровода при давлении в котле около /4 от рабочего, вентиль у котла или байпас задвижки закрывают и немного открывают вентиль или байпас задвижки у магистрали. Окончательно прогрев паропровод, постепенно полностью открывают вентиль или задвижку у магистрали. Маховички открываемых вентилей и задвижек немного поворачивают в обратную сторону во избежание заедания при тепловом расширении. Тщательный прогрев паропровода и выпуск из него воды необходим для того, чтобы избежать гидравлических ударов при включении котла. Поэтому дренаж паропровода на прямую остается открытым до присоединения котла к магистрали. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...