Свойства некоторых современных композиционных материалов

Уже с самых ранних дней развития цивилизации, когда нельзя было найти единого материала для удовлетворения необходимых потребностей, использовались композиционные материалы. Комбинирование двух или более материалов но их физическим свойствам для образования улучшенного композиционного материала проводилось экспериментально и в соответствии с накопленным опытом. И только недавно, когда возникла необходимость в создании более прочных, жестких и легких материалов, в основном для авиационной промышленности, ученые и инженеры начали вести интенсивные исследования в области современных волокнистых композиционных материалов. Усилия, направленные на получение желаемых конструкционных материалов, были распределены между многими группами ученых и инженеров, работающими в разных направлениях. Некоторые разрабатывали новые [c.267]

Второй проект основан на применении лентоукладочной головки современного уровня. Он позволяет формулировать требования к качеству ленты, что обеспечит возможность получения композиционного материала нужного качества. Проблема регулировки зазора и нахлеста волокна с особой силой проявляется при использовании более жесткого борного волокна большего диаметра 0,102 и 0,142 мм. При применении очень тонкого волокна (0,0102 мм) и легко изгибаемого углеродного волокна допускается некоторый нахлест волокон, не ухудшающий свойств композиционного материала. Рис. 18.3 и 18.4 дают некоторое представление об этой программе. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...