Упрочнение крупных резьбовых деталей

УПРОЧНЕНИЕ КРУПНЫХ РЕЗЬБОВЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.171]

ЦНИИТМАШ разработан способ упрочнения крупных резьбовых соединений чеканкой вибрирующим роликом. Несущая способность резьбовых деталей, работающих при переменных нагрузках, после упрочнения повышается на 60—200%. [c.484]

Обкатывание деталей вибрирующим роликом, предложенное Ю.Г. Шнейдером [94], совмещает процессы обкатывания и чеканки роликом, находящимся одновременно под воздействием статического усилия силового механизма и динамической нагрузки, что делает этот способ более универсальным, чем предыдущие. Обкатывание вибрирующим роликом целесообразно применять для крупных деталей, так как позволяет получать значительную толщину упрочнённого слоя без больших статических усилий с использованием простых чеканящих устройств. Этот метод весьма успешно применяется для упрочнения крупных резьбовых соединений [41, 66]. [c.38]

Эффективность упрочнения резьбы наклепом впадины оказывается весьма значительной. Даже при малых степенях деформации, усталостная прочность резьбовых образцов заметно возрастает [78]. Это позволяет использовать метод обкатки вибрирующим роликом для упрочнения деталей весьма крупных размеров. [c.172]

Обкатывание роликами широко применяют для упрочнения крупных деталей паровозных и вагонных осей, штоков штамповочных молотов, торсионных валов, зубчатых колес и других деталей. Особая эффективность упрочнения крупных деталей объясняется возможностью получать в процессе обкатки большую глубину (до 30 мм) и большую степень наюлепа. Например, обкатка подступичной части осей вагонов увеличивает срок их службы в 25 раз при глубине наклепа 13—19 мм. Обкатка торсионных валов повышает усталостную прочность их на 80—100%. Обкатка резьбы увеличивает усталостную прочность резьбовых соединений до 2 раз при незначительном повышении статической прочности. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...