Материалы для турбинных и компрессорных валов

Для наиболее ответственных деталей турбин и компрессорных машин, для которых требуется материал особой прочности в крупных сечениях (поковки валов и цельнокованых роторов турбин, работающих при температурах до 400 С, диски, валы и покрышки высоконапряженных турбовоздуходувных машин). Сталь применяется в улучшенном состоянии [c.132]

Недостатками высоколегированных хромоникелемолибденова-надиевых сталей являются трудность их обработки резанием и большая склонность к образованию флокенов. При обнаружении их хотя бы в одной поковке бракуют все поковки данной плавки. Поэтому, как правило, поковки подвергают противофлокенной обработке — многократному нагреву при 640—680 °С. Стали применяют для изготовления наиболее ответственных деталей турбин и компрессорных машин, для которых требуется материал особой прочности в крупных сечениях (поковки валов и цельнокованых роторов турбин, валы высоконапряженных турбовоз-духодувных машин, детали редукторов и т. д.). [c.281]

Недостатком сталей является трудность обработки резанием и большая склонность к образованию флокенов. При обнаружении их хотя бы в одной поковке бракуют все поковки данной плавки. Стали применяют для наиболее ответственных деталей турбин и компрессорных маипш, для которых требуется материал особой прочности в крупных сечениях (поковки валов и цельнокованых роторов турбин, валы и покрышки высоконапряженных трубовоздуходувных машин, деталей редукторов, болтов и т. д.). [c.280]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...