Центр давления и фокус летательного аппарата

ЦЕНТР ДАВЛЕНИЯ И ФОКУС ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА [c.28]

С увеличением числа (1/ ) из-за смещения фокуса (или центра давления) к хвостовой части статическая устойчивость возрастает, поэтому необходимое отклонение руля для обеспечения балансировки летательного аппарата увеличивается. При этом вследствие снижения эффективности рулей на сверхзвуковых скоростях такой угол может еще более возрасти и превысить значения, допустимые по конструктивным соображениям. По этой причине на аппаратах, предназначенных для полетов с больщими скоростями, вместо обычных рулей применяются управляющие органы в виде полностью поворотного оперения или крыльев. [c.82]

Спеау г различать понятия фокуса и центра давления. Последний является точкой приложения равнодействующей всех аэродинамических сип. Координаты фокуса и центра давления идентичны голько у крыльев симметричных профилей, но не могут совпадать для реального летательного аппарата. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...