Зависимости G(K) для некоторых типов элементов конструкций и нагружений

ЗАВИСИМОСТИ G (К ) ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ТИПОВ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ И НАГРУЖЕНИЙ [c.84]

В последние годы получают все большее распространение различного рода счетчики и индикаторы нагруженности, поврежденности и ресурса. Эти устройства уже используют в авиационной техники. Одни из них основаны на аналоговом принципе, другие содержат вычислительные устройства, в частности, микропроцессорного типа. Некоторые из них фиксируют перегрузки на конструкцию, статистически перерабатывают информацию и дают прогноз остаточного ресурса на основе некоторой модели накопления повреждений. Датчики повреждений аналогового типа подвергаются действию тех же нагрузок, что и рассматриваемый элемент конструкции. В результате они дают прогноз об остаточном ресурсе в зависимости от уровня повреждений, накопленных в чувствительном элементе [c.58]

Анализ подходов к оценке безопасного ресурса основных силовых элементов авиаконструкций свидетельствует о формировании для всех случаев эксплуатационного нагружения каждого элемента конструкции некоторого блока последовательно действующих циклических нагрузок. Он по интенсивности воздействия в той или иной мере является эквивалентом предполагаемого повреждения конструкции, которое должно быть реализовано в условиях эксплуатации. Оцениваемый на его основе период или срок эксплуатации ВС или ГТД выражается числом циклов соответственно ЗВЗ или ПЦН, а также одновременно выражается в часах наработки с учетом средней продолжительности полета ВС. Последнее необходимо в связи с тем, что продолжительность полетов различного типа ВС в эксплуатации может колебаться в широких пределах в зависимости от решаемых ими задач. Так, например, для вертолетов средняя продолжительность полета составляет около 30-40 мин, тогда как для самолета длительность полета может достигать 7 ч. [c.44]

Для I и 11 случаев нагружения эти сочетания будут однотипными в первом случае—- со таийя 1а и 1в, а во втором слу чае — сочетания Па и Ив (см. табл. 1.5.8 1.5.16). При расчетах по I случаю нагружения для некоторых элементов конструкций следует учитывать суммарное воздействие как комбинации нагрузок 1а со своим количеством циклов, так и комбинации нагрузок 1в со своим количеством циклов. В зависимостй от типа крана возможны также сочетания нагрузок 1с и Пс и т. д. (см, разд. III, гл. 2—4). [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...