Электродвигатели Скорость - Реостатное регулировани

С плавным регулированием скорости до отношения 2 1 при постоянном моменте или до отношения 4 1 при вентиляторном моменте Асинхронные электродвигатели с фазным ротором, с реостатным регулированием в цепи ротора Механизмы передвижения и подъема кранов, вспомогательные механ измы прокатных цехов, экскаваторы, вентиляторы, дымососы, насосы, требующие регулирования производительности, подъемные машины [c.125]

Асинхронные электродвигатели с контактными кольцами (без реостатного регулирования скорости и без использования противо-включения) [c.842]

Гидропровод с высокомоментным гидродвигателем в механизмах передвижения мостовых кранов имеет следующие преимущества перед электроприводом у него более простая конструкция механической части и электрической схемы отсутствуют редукторы, муфты, трансмиссия, тормоза имеется плавная регулировка скорости без применения электродвигателей с регулируемой частотой вращения возможность бесступенчатого изменения скорости при постоянном моменте на валу гидродвигателя процесс пуска и торможения происходит без динамических нагрузок в упругих звеньях механизма, что благоприятно влияет на работу крана, подкрановых путей и зданий цехов по сравнению с приводом с реостатным регулированием, наиболее распространенным в краностроении, значительно более высокий КПД почти во всем диапазоне регулирования скоростей примерно на 20 % меньшая масса и стоимость. [c.301]

Регулирование скорости электродвигателя поворота ступенчатое реостатное. Питание цепей управления возбуждения машины, освещения и отопления осуществляется от вспомогательного генератора. [c.113]

Электростанция крана имеет вспомогательный генератор, предназначенный для питания цепей управления, возбуждения машины, освещения и отопления. Электропривод механизма поворота можно переключать на вспомогательный генератор, ч о позволяет совмещать работу этого механизма с работой одного из механизмов крана (работающих от главного генератора). Электродвигателем поворота в этом случае управляют с помощью дополнительного контроллера. Регулирование скорости ступенчатое реостатное. [c.123]

Регулирование скоростей электродвигателей бесступенчатое, выполнено по системе генератор — двигатель (Г — Д) и достигается изменением напряжения главного генератора. Вспомогательный генератор предназначен для питания цепей управления, возбуждения машины, освещения и отопления. Предусмотрена возможность переключения электропривода механизма поворота на вспомогательный генератор, что позволяет совмещать работу этого механизма с работой одного из механизмов крана, работающих от главного генератора. Электродвигателем поворота в этом случае управляют с помощью дополнительного контроллера. Регулирование скорости ступенчатое реостатное. [c.146]

Каждое рабочее движение крана осуществляется индивидуальным электроприводом. Скорость электродвигателей регулируется изменением напряжения тока главного генератора по системе генератор — двигатель. При работе привода вращения крана от вспомогательного генератора регулирование скорости — ступенчатое, реостатное. [c.29]

Регулирование температуры в термокамере прибора производится при помощи программатора температуры 7, электронного регулятора-потенциометра 6 и усилителя 8. Сигнал от термопары 2 подается на электронный потенциометр 6, на реостатном задатчике которого имеется напряжение, пропорциональное температуре в камере. В программаторе температуры 7 также имеется реостатный задатчик-реохорд, подвижный контакт которого приводится во вращение от синхронного электродвигателя со скоростью, соответствующей одной из двух скоростей нарастания температуры. Разность напряжений с подвижных контактов реостатных задатчиков измерительного потенциометра и программатора подается на высокочувствительный усилитель 5, управляющий электронагревателем 9 термокамеры. При этом автоматически обеспечивается изменение мощности нагрева таким образом, что отклонение температуры от линейно изменяющейся функции не превышает установленного значения. [c.144]

Тормозную машину применяют в электроприводе механизма подъема груза, где с ее помош,ью нагружают электродвигатель механизма таким моментом, что становится возможным использование реостатных характеристик для регулирования скорости враш,ения электродвигателя при подъеме или спуске пустого крюка или любого груза. На кранах применяют две схемы электропривода, различающиеся способом регулирования тока возбуждения тормозной машины. [c.151]

Асинхронные электродвигатели с контактными кольцами (с реостатным регулированием скорости и с использованием протнвовключе-ния) [c.842]

Управление электродвигателями переменного тока можно осуществлять с помощью большинства методов, применяемых в системах постоянного тока, а также и некоторых других. Реостатное управление осуществляется с помощью сопротивлений, включенных последовательно в цепь обмоток статора или ротора. В последнем случае получается довольно эффективное управление в ограниченном диапазоне крутящего момента электродвигателя. Скоростью электродвигателя переменного тока можно управлять путем изменения частоты напряжения питания. Схемы подобного управления обеспечивают точное регулирование, но очень дйроги, так как требуют применения генератора переменной частоты. Самым распространенным методом управления электродвигателями переменного тока считается метод с использованием двухфазных электродвигателей, когда питание в одну из обмоток двигателя подается от сети, а в другую — от управляющего устройства, например от усилителя мощности. Системы с двухфазными электродвигателями очень дороги, особенно при больших выходных мощно- [c.121]

Каждое рабочее движение крана выполняется индивидуальным электродвигателем, который соответствующим редуктором соединен с исполнительным механизмом. Регулирование скорости электродвигателей, за исключением электрод лгателя вращения крана, осуществляется по системе генератор — двигатель путем изменения напряжения генератора, питающего якорь двигателя. Для электродвигателя вращения крана принято реостатное регулирование скорости. [c.100]

Рис. 1.2.10, Значения димамичесних коэффициентов для мостовых и козловых кранов общего назначения гру-аолодъемностью от 1 до 50 т включительно в зависимости от скорости подъема груза [0.1, 211 i короткозамкнутый электродвигатель 2 — фазный электродвигатель, реостатный пуск 3 — система плав-1Н0Г0 регулирования скорости

При электрическом регулировании скорости применяют 1) привод, работающий на постоянном токе по системе генератор-двигатель с реостатным управлением 2) привод на трехфазном токе с двухскоростными электродвигателями с переключением полюсов 3) привод, имеющий два двигателя. При механическом регулировании скорости применяют механизмы с микроприводом и с микропередачами. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...