Коэфициент в болтовых соединениях

При расчёте болтовых соединений величину коэфициента трения принимают в пределах от 0,06 до 0,12, иногда до 0,2—0,25. [c.139]

Применение алюминиевых шин в гальванических цехах встречает затруднение главным образом вследствие большого переходного сопротивления в контактах отдельных шин, вызываемого наличием на поверхности алюминия оксидной пленки. Надежный контакт алюминиевьгх шин с медными проводниками и болтами динамомашины также трудно осуществим. Кроме того, в эксилоата-ционных условиях болтовое соединение алюминиевых шин, осуществляемое железными болтами, часто расстраивается вследствие неодинаковых температурных коэфициентов расширения железа и алюминия. Это вызывает значительные местные перегревы шин и увеличивает падение напряжения. Избежать этого можно только путем сварки алюминиевых шин. [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...