Схемы секционные - Производительность

Таким образом, при соответствии производительности отдельных котлов расходу пара на обслуживаемые этими котлами отдельные турбины следует рекомендовать секционную схему с переключательной магистралью (фиг. 159,а и б). [c.260]

На рис. 6.2 показана развернутая тепловая схема ТЭЦ с турбоустановками ПТ-135/165-12,8/1,5, Т-175/210-12,8 и Р-100-12,8/1,5 с параметрами пара 12,75 МПа, 555 °С. Расход пара на каждую турбину составляет до 211,1 кг/с (760 т/ч). Шесть барабанных паровых котлов типа ТП производительностью 111,11 кг/с (400 т/ч) с параметрами пара 13,7 МПа и 560 °С на газомазутном топливе подключены попарно паропроводами диаметром 350 мм к турбинам и общестанционному паровому коллектору 300 мм (по секционной схеме). Состав турбоустановок типов Т, ПТ и Р описан в разд. 3 (см. табл. 3.17). [c.480]

Для удобства эксплуатации фильтры не должны выходить на регенерацию чаще чем 1 раз в смену (8 ч). Каждая группа (при секционной схеме) должна состоять не менее чем из трех фильтров, чтобы при выходе одного из них в регенерацию не слишком перегружать остальные. Для удобства монтажа необходимо также при расчете схемы ВПУ подбирать фильтры примерно одинаковых размеров, причем по возможности подбирать аппараты наибольшей единичной производительности. Расчет схемы ВПУ проводится последовательно по ступеням очистки, причем первой рассчитывается последняя ступень и далее каждая предшествующая. Это делается потому, что на каждой ступени, предшествующей данной, необходимо учитывать расход на собственные нужды последующей ступени. Это относится к расчету как секционной схемы соединения фильтров, так и цепочек . Расходы воды на собственные нужды каждой ступени складываются из расходов на взрыхление, приготовление регенерационного раствора и отмывку. Расход воды на собственные нужды зависит от качества исходной воды и требовании к качеству очищенной, применяемых ионообменных материалов, удельных расходов реагентов на регенерацию и т. п. [c.111]

При прямоточной схеме применяется серийная установка без нагрева со встроенным узлом нагрева на линии подачи краски от насосного узла к распылителю. Обычно узел нагрева вьшолняется секционным для подогрева лакокрасочного материала при различных производительностях установки. [c.65]

Применение вместо цельных плоских камер индивидуализированных (для одного вертикального ряда труб) камер — секций (фиг. 3-55) различных конструкций, а затем переход на поперечное расположение барабана пoзвoJшли создать вполне законченный тип секционного котла, состоящего из стандартных деталей. Котлы этого типа применяются и для низких и для самых высоких производительностей и давлений пара, с различным числом секций по ширине котла, числом труб в секции, расположением перегревателя и т. п. На фиг. 3-1 была показана схема секционного котла с продольным барабаном ниже, на фиг. 3-69, [c.203]

Первоначально по аналогии с механическими форсунками были разработаны схемы автоматизации ротационных форсунок на основе двух- и трехпозиционного принципов регулирования производительности. Однако испытания показали, что для обеспечения длительной надежной работы отопительного секционного чугунного котла с ротационной форсункой при изменении производительности по топливу от 30 до 200 кг1ч необходимо иметь не по- [c.57]

Схема питательных трубопроводов секционная. Каждый котел обслуживается своим питательным электронасосом кроме того, имеется резервный электронассх такой же производительности. [c.305]

Котлы локомобилей СК, выпускаемых взамен локомобилей ЛМ, конструктивно ие отличаются от котлов локомобилей ЛМ, но несколько увеличенный диаметр жаровой трубы обеспечивает большую производительность котла. Для улучшения работы пароперегревателей отбор пара осуществляется через сухопарник. Пароперегреватель секционный трубчатый трубы изогнуты по форме стенок дымовой ко/)обки, концы трубок ввальцовы-ваются в "Горизонтальные коллекторы. Все дымогарные трубы открыты, чем облегчается осмотр и чистка последних. Пароперегреватель собран на выдвижной тележке, что обеспечивает выемку и ремонт секций перегревателя. Способ и схема питания котла водой не отличаются от локомобилей ЛМ. [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...