Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Колёса Характеристика

ГАЗ-ММ — Колёса передние — Установка 11 — 103 Технические характеристики 11 — 264  [c.6]

Колёса — Включение — Схе.мы 12 — 338 — Каналы — Распределение скоростей 12 — 343 — Классификация 12 — 345 — Нормативы для расчёта 12 — 346 — Распределение давлений 12 — 342 — Распределение скоростей 12 — 342 — Характеристика 12 — 345 — Характеристики безразмерные 12 — 345  [c.169]

В маршруте указан лишь характер потребного оборудования. Для конкретного выбора оборудования пользуются соответственными каталожными данными. Частично характеристики станков даны в табл. 18—27. Из прутка обрабатываются часто также и зубчатые колёса  [c.179]


Шлифование внутреннего отверстия конических зубчатых колёс после термической обработки производится в специальном патроне с базированием по впадине зуба на внутришлифовальных станках (характеристику см. в табл. 26). В серийном производстве употребляют станки нормального типа 3250 (для средних размеров) или 3240 (для малых размеров). В массовом производстве применяют станок типа 3251 с автоматическим измерением детали калибром (при гладких или шлицевых отверстиях без выемок). Для отверстий, глухих или имеющих бурт, где измерение калибром с задней стороны бабки невозможно, применяют станки типа 3252, снабжённые пневматическим прибором для измерения деталей.  [c.183]

Полное окружное усилие на ведущих колёсах автомобиля Р определяется по внешней характеристике двигателя, по стендовым  [c.6]

Техническая характеристика одноступенчатой турбины редуктора и вентиляторных колёс  [c.411]

Для удобства перехода к тяговым характеристикам строятся характеристики двигателя, отнесённые к ободу ведущих колёс  [c.445]

Аналогично для характеристик, приведённых к ободу колёс,  [c.445]

Гидравлический трансформатор имеет плавно изменяющуюся характеристику (фиг. 28) при постоянных оборотах и моменте насоса. Колёса трансформатора показаны на фиг. 29.  [c.563]

На электромоторных приводах с симметричной" диаграммой движения применяется механизм кривошипа и шатуна (эксцентрика и шатуна), на приводах с несимметричной диаграммой — двухкривошипный механизм (фиг. 162, а), механизм кривошипа и кача-теля (фиг. 162, (J). кулисный механизм, механизм некруглых (эллиптических) колёс и пр. Помимо того находят применение криво-шипно-шатунный механизм с шатуном (штангой), передающим движение на жёлоб через две пружины с разной характеристикой  [c.1099]

Осевые стали. Колёсная пара, состоящая из оси и двух колёс, является наиболее ответственной частью вагона, так как воспринимает его вес, направляет движение вагона, выдерживает большие и разнообразные по направлению удары от неровностей пути. Для изготовления осей локомотивов, электропоездов, вагонов железных дорог и метрополитена применяется качественная углеродистая сталь ОС. Ввиду особой важности она включена в основное содержание книги, её характеристики приведены на стр. 120.  [c.716]

Технология обработки и оборудование. Техническая характеристика станков для обработки зубчатых колёс приведена в табл. 21—30.  [c.827]

Электротяговые характеристики рассчитываются на основании электромеханических характеристик тягового двигателя, заданного диаметра О движущих колёс, передаточного числа 1 и — к. п. д. зубчатой передачи или Д Рд — потери в передаче.  [c.21]

В эксплуатационной практике для решения вопроса о лучшем использовании мощности электровозов приходится пересчитывать электротяговые характеристики и= /(/ ) и Рд = [ (1д) существующих электровозов на изменённое передаточное число зубчатой передачи или другой диаметр движущих колёс.  [c.21]

Помимо расхождения характеристик двигателей и диаметров колёс, разницу в токах рекуперации электровозов могут вызвать расхождение характеристик мотор-генераторов, разница в сопротивлениях в цепи обмотки возбуждения возбудителей, разные напряжения цепи управления на электровозах одного сцепа и ещё некоторые более мелкие причины (разница в демпферных сопротивлениях, во внутренних сопротивлениях машин и т. д.).  [c.53]


Характеристики приведены для нормального и ослабленного или усиленного поля машины. Кроме того, на этих фигурах указаны область применения данного двигателя, диаметр колёс локомотива, на котором он работает, и передаточное число зубчатых колёс.  [c.173]

Кроме того, при этой характеристике осложняется работа машин при многократной тяге, требующая искусственного увеличения скольжения двигателей на локомотивах, имеющих больший диаметр колёс затрудняется  [c.633]

Вагоно-колёсные мастерские дорожного типа предназначены для формирования колёсных пар из новых элементов, для ремонта колёсных пар со сменой центров или цельно-катанных колёс, осей и бандажей. Эти колёсные мастерские чаще всего размещаются на дорогах, где нет вагоноремонтных заводов. Характеристика ремонта указана в табл. 60.  [c.389]

Так как двигатель работает на то или иное тормозное устройство (винт, ведущие колёса автомобиля, локомотива и т. п.), то закон изменения мощности у двигателя по дроссельной характеристике будет одновременно и характеристикой тормозного устройства. Иными словами, дроссельная характеристика есть характеристика всей двигательной установки в целом двигателя и движителя. Закон изменения мощности от оборотов по этой характеристике будет определяться законом  [c.420]

Типы характеристик зависят от коэфициента быстроходности и от конструкции колёс (число лопаток, значения углов и Рз и т. д.). Различаются крутые характеристики  [c.460]

Фиг. 33. Построение характеристик для двух н трёх последовательно соединённых насосов (колёс) Фиг. 33. Построение характеристик для двух н трёх последовательно соединённых насосов (колёс)
На фиг. 46 представлены характеристики насосов бНК с нормальными колёсами там же указаны и высоты всасывания.  [c.467]

В главе Вписывание паровозов в кривые отражены новейшие исследования в области боковых давлений на паровоз. Приведён новый метод определения от-жатий рельсов. Этот метод расчёта позволяет получать для боковых давлений направляющих колёс паровозов величины, близкие к действительности. Коэфициенты, входящие в расчёты, упругие характеристики пути и некоторые нормативы приведены на основании экспериментальных исследований, проведённых на отечественных железных дорогах в последнее время.  [c.7]

При создании нового типа паровоза предварительно устанавливают его основные характеристики. Этими характеристиками являются сила тяги паровоза, его мощность, сцепной и общий вес, нагрузка от колёс на рельсы, осевая формула, конструкционная скорость, габарит, длина и колёсная база паровоза.  [c.27]

Диаметр движущих колёс паровоза является одной из главнейших его конструктивных характеристик, влияющей в сильной степени на вес паровоза, так как эта величина определяет размеры машины, длину паровоза, базу сцепных колёс, а во многих случаях и конфигурацию котла. Поэтому установление этой характеристики является важнейшей задачей при проектировании.  [c.35]

Динамические характеристики паровозных колёс в вертикальной плоскости (динамический паспорт) представляют собой диаграммы изменения наибольших и наименьших нагрузок колёс паровоза на рельс в зависимости от скорости движения. Наибольшая и наименьшая нагрузки колеса на рельс определяются формулами  [c.185]

Динамические характеристики строятся как для ведущих, так и для сцепных колёс паровоза.  [c.187]

Триппель пассажирские с несущим кузовом и независимой подвеской колёс 11—218, 223 --Форд GPA — Водяные тяговые характеристики II — 223 Кузовы — Размеры 11—221 Параметры 11—225 Автомобили-амфибии грузовые 11 —219, 223 -- для эксплоатации в заболоченных нефтеносных районах 11 — 225 Автомобили высокой проходимости 11 — 187 — 225  [c.4]

Шевроле G-7107 (4X4) — Передаточные числа трансмиссий II —199 Технические характеристики I1 — 202 --Штеер (4X4) — Технические характеристики 11 — 203 Автомобили высокой проходимости броневые с двусторонним движением — Рулевое управление всеми колёсами И — 198 —— германские стандартные армейские (6X6) — Технические характеристики 11—206  [c.4]

РезцоБыг голозки двухсторонние — Характеристика 7 — 441 - для нарезания конических колёс с криволинейными зубьями 7 — 436.  [c.239]

Тракторы Линке-Гофман — Звёздочки — Размеры И—377 Диференциалы И—333 - Л 1ак-Кормик — Колёса стальные — Параметры 11 — 380 Муфты поворота — Активизаторы выключения II—-352 Тяговые характеристики II—305 -- Мак-Кормик TD-18—Гусеницы — Шпоночное соединение башмаков 11 —369 — Задние мосты 11 — 332  [c.310]

Вертикальные шестишпиндельные патронные полуавтоматы завода гКрасныЙ пролетарий. Характеристики станков см. разд. Цилиндрические зубчатые колёса  [c.163]

Растачивание отверстия, протачивание заднего торца И, частичное протачивание переднего торца (зажим в трёхкулачковом патроне специальными кулачками по конусам зубчатого колеса) Токарные многорезцовые полуавтоматы в массовом и крупносерийном производстве. Многошпиндельные вертикальные полуавтоматы завода Красный пролетарий в массовом производстве с небольшим темпом, револьверные станки в серийном производстве Технические характеристики и размеры токарных многорезцовых станков и полуавтоматов для средних размеров колёс см. разд. Цилиндрические зубчатые колёса. Для малых размеров зубчатых колёс (56—100л1л) подбираются станки меньших размеров  [c.184]


Чистовое обтачивание конусов зубчатого колеса и других поверхностей (базирование по отверстию и заднему торцу Я) Токарные многорезцовые полуавтоматы заяода Красный пролетарий" и завода им. Орджоникидзе Характеристики станков см. разд. Цилиндрические зубчатые колёса"  [c.185]

Турбины Пельтона устанавливают при напорах /У> 200 м. На гидростанциях средней и малой мощности их применяют и при напорах 70—100 м. В зависимости от расхода, напора и требуемого числа оборотов турбины Пельтона выполняют быстроходностью = 8-J-.iO (считая на одну струю). Эти турбины строят в горизонтальном или вертикальном исполненпи, с одним или двумя колёсами, с действием на них одной, двух, трёх и в пределе четырёх струй. На фиг. 44 дана одноструйная горизонтальная турбина Пельтона с характеристикой Л/=720-780 м N = = 15 750 л. с.-, Q = l,95 м 1сек п =750 об/мин = 25. Ковши отлиты заодно с диском колеса из стали. У турбин меньшей быстроходности ковши часто отливаются отдельно  [c.281]

Риг. 16. Безразмерные характеристики насосов с лонастными колёсами различного  [c.345]

Асинхронные двигатели применяются на электровозах трёхфазного тока и однофазного тока с преобразованием числа фаз. Асинхронные двигатели имеют резко выраженную шун-товую характеристику, падение скорости обусловлено скольжением ротора и составляет всего 3 —б /о. От шунтовых двигателей постоянного тока они отличаются точным совпадением скоростных характеристик, благодаря чему при жёстком допуске на диаметры колёс возможна параллельная работа при индивидуальном приводе. Равенство диаметров колёс и.тн групповой привод обеспечивают параллельную работу только в пределах одного электровоза. При двойной тяге электровозов с колёсами разных диаметров необходимо частичное введение сопротивлений в цепь ротора двигатели одного из электровозов.  [c.455]

Изделия ДЛЯ оснащения движущихся устройств. Шины состоят из покрышек и камер, а для колёс с плоскими разборными ободами — также из флепов (ободных лент). Эксплоатацион-ные характеристики шин приведены в ГОСТ 4754-49.  [c.313]

Сталь также допускает разные величины глубины, повышения твёрдости и других характеристик наклёпа в зависимости от марки, способа заготовки и режима термической обработки. Накатывание роликами стальных деталей всегда вызывает значительное изменение чистоты обработанной поверхности, в частности уменьшение шероховатостей, но может появиться волнистость, которая отрицательно влияет на прочность прессовых соединений осей с колёсами. Накатывание роликами стальных деталей вызывает, как правило, повышение твёрдости поверхностного слоя металла. При излишнем давлении роликов на поверхность обрабатываемой детали или при многократном количестве проходов может появиться перенаклёп, причём твёрдость на самой поверхности окажется ниже, чем твёрдость следующего за поверхностью па небольшой глубине слоя (см. табл. 2 или график фиг. 17).  [c.568]

Фнг. 22. Электромеханические характеристики тягового двигателя типа ДПЭ-340 на ободе колёс электровозов серий Сс-1 1, ВЛ22 при = 1 500 в, 1 200 мм, = 4,45  [c.204]

Из данных табл. 1 можно усмотреть, что Для паровозов в жёсткой раме ббльшим значениям сцепного веса соответствуют и ббльшие значения скоростей У р. Это объясняется в известной мере тем, что при прочих равных условиях с увеличением силы тяги, как правило, возрастает и диаметр движущих колёс, а при этом зона наивыгодней-ших скоростей несколько сдвигается в сторону увеличения вследствие изменения зависимости расходных характеристик машины от скоростей движения. Кроме того, некоторое значение здесь имеет и то обстоятельство, что с увеличением силы тяги паровозов соответствующие им значения веса составов приближаются к наивыгоднейшим, а в этой области неблагоприятное влияние некоторого изменения веса (из-за повышения Ур и уменьшения расчётного коэфициента сцепления) сказывается на экономических пока-  [c.29]

Диаметр движущих колёс, а также осевая формула паровоза определяют и общую длину паровоза и базу снепных колёс. При окончательном установлении этих характеристик необходимо, как уже указывалось, учитывать возможность установки новых паровозов в стойлах паровозных депо и на поворотных кругах. Для новых мощных паровозов можно исходить из длины стойл паровозных депо 39 и 75 л (прямоугольного и ступенчатого типов), а для паровозов средней мощности (1П класс) из длин 60 и 33 м.  [c.35]


Смотреть страницы где упоминается термин Колёса Характеристика : [c.345]    [c.345]    [c.455]    [c.458]    [c.622]    [c.1014]    [c.1050]    [c.280]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 12 (1949) -- [ c.345 ]



ПОИСК



520 — Техническая характеристика для проверки зубчатых конических колес

577, 578 — Технические характеристики 580 581 — Установка оправки с резцами при нарезании червячных колес 587, 588 Установка резцов при нарезании

844 — Положение инструмента для нарезания зубчатых колес конических — Технические характеристики

Виды зубчатых колес, их назначение и характеристика

Влияние изменения геометрии выхода рабочего колеса на характеристики ГЦН

Внутришлифовальные станки для зубчатых колес — Технические характеристики

Зубодолбежные полуавтоматы для колес характеристики

Зубодолбежные станки для колес с диаметром свыше 500 мм — Технические характеристики

Зубозакругляющие станки для цилиндрических колес — Технические характеристики

Зубообрабатывающие полуавтоматы для прямозубых конических колес - Технические характеристики

Зубопритирочные станки для конических колес-Технические характеристики

Зубореаные полуавтоматы для конических колес с круговыми зубьями — Технические характеристики

Зуборезные полуавтоматы для конических колес с круговыми зубьями - Технические характеристики

Зуборезные станки для конических колес с прямыми зубьями — Технические характеристики

Зубострогальные н зубофрезерные полуавтоматы для ирямозуоык конических колес — Технические характеристики

Зуботлифовальные станки и полуавтоматы для цилиндрических колес — Технические характеристики

Зубофрезерные полуавтоматы для цилиндрических колес - Технические характеристики

Зубофрезерные станки вертикальные Головки накладные — Технические характеристики колес — Технические характеристик

Зубофрезерные станки вертикальные для конических колес со спиральными зубьями — Технические характеристики

Зубохонинговальные полуавтоматы для цилиндрических колес - Технические характеристики

Зубошевинговальные полуавтоматы для цилиндрических колес Технические характеристики

Зубошлифовальные полуавтоматы для прямозубых колес — Технические характеристики

Зубошлифовальные станки для конических колес — Технические характеристики

Зубчатые колеса Зацепления Обработка — Способы — Характеристика

Зубчатые колеса конические косозубые (тангенциальные) 466, 471 Зубья — Размеры контрольные Определение 480 — Размеры и характеристики 467 — Расчет геометрический 474—481 —Усилия

Зубчатые колеса конические косозубые (тангенциальные) 466, 471 Зубья — Размеры контрольные Определение 480 — Размеры и характеристики 467 — Расчет геометрический 474—481 —Усилия зацеплении

Зубчатые колеса цилиндрические зубьев — Ширина 79 — Технологические характеристики

Измерение шумовых характеристик зубчатых колес и пар

Измерительные приборы Метрологические характеристики для зубчатых колес — Технические

Колеса Технологические характеристики операций изготовления

Колеса технические характеристик

Колёса вагонов динамические характеристики

Контрольно-обкатные станки для конических колес — Технические характеристики

Литвин Достаточный признак существования огибающей характеристики на огибаемой поверхности зубьев колес механизма

Материалы — Механические характеристики для зубчатых колес

Мотор-колеса — Технические характеристики

Оборудование для анодно-механической для обработки зубчатых цилиндрических колес — Техническая характеристика

Обработка заготовок литых механическая зубьев зубчатых колес — Способы Характеристика

Общая характеристика зубонарезания конических колес

Определение размеров сечений зубчатых колес и твердости сердцевины зуСиловые характеристики и последовательность расчета зубчатой передачи на прочность

Пересчет рабочих характеристик при изменении числа оборотбв и обточке колес

Пересчет рабочих характеристик при изменении числа оборотв и обточке колес

Пневматик колеса шасси характеристика

Полуавтоматы токарные для обработки зубчатых колес — Техническая характеристика

Приборы для контроля зубчатых колес 235 256 — Классы точности 232—233 — Перечень стандартов 231 — Характеристики

Редукторы с зубчатыми колесами цилиндрическими 419 — Расстояния межосевые 433, 434 — Характеристики

Репецкий О.В., Шпрингер X. Статические и динамические характеристики рабочих колес турбомашин

Служебные характеристики пневматиков колес шасси

Сталь Механическая прочность Характеристика для зубчатых колес

Стан для горячей прокатки цилиндрических зубчатых колес двухпозиционный - Выбор оборудования 859 Прокатываемая заготовка 856 - Технические характеристики

Станки для накатывания для нарезания зубчатых колес конических — Технические характеристики

Станки для накатывания резьбы для нарезания зубчатых колес цилиндрических — Технические характеристик

Станки для накатывания резьбы для шлифования зубьев конических колес — Характеристики

Технические характеристики зубострогальных станков для нарезания конических колес с прямолинейными зубьями по копиру

Технические характеристики зубострогальных станков, работающих двумя резцами, для нарезания конических колес с прямолинейными зубьями

Технические характеристики зубофрезерных станков Клингельнберг для нарезания конических колес с паллоидными равновысотными зубьями

Технические характеристики станков системы Саратовского завода и станков системы Глисон для нарезания конических колес с круговыми зубьями

Технологическая характеристика колес с внутренними зубьями

Технологическая характеристика шевронных колес

Характеристика зубчатых колес

Характеристика ручные двухстоечные с маховым колесо

Характеристики РЦН при изменении скорости вращения рабочего колеса

Характеристики видов сопряжений зубьев зубчатых колес в передачах

Характеристики прочности и энергоемкости колес

Характеристики шимми и предупреждение самоколебаиий передних колес вертолета

Характеристики шимми и предупреждение самоколебаний передних колес шасси вертолетов

Шевинговочные полуавтоматы для обработки зубчатых колес — Технические характеристики

Шлицефрезерные станки для обработки зубчатых колес — Техническая характеристика

Эксплуатационные и перегрузочные характеристики прочности и энергоемкости колес шасси



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте