Дизели Декомпрессионные механизмы

После нескольких оборотов двигателя декомпрессионный механизм выключается вручную или автоматически. Некоторые заводы устанавливают на своих дизелях в ручном приводе передачу. Недостатком этой передачи является понижение числа оборотов коленчатого вала. [c.332]

Декомпрессионный механизм тракторных дизелей, включаемый в процесс пуска, удерживает в приоткрытом положении впускные (двигатели Д-144 и Д-160) или выпускные (А-01 и А-41) клапаны. Поэтому во время такта сжатия воздух из цилиндров выходит во впускную или выпускную трубы и давление в них не повышается. Подъем клапанов декомпрессионным механизмом должен быть небольшим во избежание ударов поршней о клапаны. Поэтому в некоторых дизелях (СМД-14 и Д-65) для большего снижения компрессии [c.52]

На тракторных дизелях применяют различные схемы декомпрессионных механизмов с подъемом толкателей декомпрессионными валиками с поворотом коромысел декомпрессионным валиком и специальной штангой с воздействием на коромысла декомпрессионного валика непосредственно или через нажимной болт (рис. 2.31). [c.53]

Декомпрессионный механизм с подъемом толкателей декомпрессионными валиками применяют в дизеле Д-144 (рис. 2.31, а). Когда рычаг сблокированного управления декомпрессионными валиками поворачивают вниз, лыски на валиках 1 уходят в сторону, а толкатели 2 приподнимаются на цилиндрических поверхностях этих валиков и зависают. Движением толкателя вверх усилие передается к штанге, коромыслу и клапану, в результате чего клапан открывается и удерживается в этом положении. [c.53]

В декомпрессионном механизме дизеля СМД-14 (рис. 2.31, б) декомпрессионный валик с лысками расположен непосредственно над коромыслами и клапанами. Прн повороте декомпрессионного валика / его цилиндрическая поверхность нажимает на коромысло и открывает клапан. Декомпрессионные механизмы аналогичной конструкции имеются на дизелях А-01, А-41 и Д-65 (рис. 2.31, г), только вместо лысок на валик установлены болты, которые позволяют регулировать открытие клапанов. [c.53]

Декомпрессионный механизм с поворотом коромысла декомпрессионным валом и специальной штангой используют в дизеле Д-160 (рис. 2.31, б). При повороте декомпрессионного валика 1 с лы-сками приподнимаются штанги 5, которые через коромысла 4 открывают клапаны, преодолевая сопротивление клапанных пружин. [c.53]

Современные тракторные дизели (СМД-60, Д-50, Д-240, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б) не имеют декомпрессионных механизмов. Это стало возможным с улучшением пусковых свойств дизелей н повышением надежности их пусковых устройств. [c.53]

Для облегчения запуска дизелей применяют так называемое декомпрессирование цилиндров, т. е. значительное снижение давления сжимаемого в цилиндрах воздуха. Оно достигается при помощи механизма, называемого декомпрессионным, который позволяет при необходимости оставлять клапаны двигателя открытыми независимо от положения кулачков распределительного вала. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...