Регулирование траектории спуска

Первый в истории космонавтики пилотируемый аппарат Восток спускался по баллистической траектории, т. е. не имел никаких дополнительных устройств для регулирования процесса торможения па атмосферном участке. Это обеспечивало простоту системы, но приводило к значительным перегрузкам. В современных системах Союз и Аполлон используется аэродинамическая подъемная сила, которая позволяет сделать траекторию более пологой и затягивает процесс торможения. Мало того, система ориентации допускает регулирование перегрузок. Достигается это довольно простыми средствами. [c.335]

В качестве примера рассмотрим спуск искусственного спутника Луны на поверхность Луны. Лунный радиус равен а = 1080 миль, так что для случая /г/а = ОД, рассмотренного выше, к = 108 миль и по-(24.7) = 5240 фут/сек. Если выбрана дальность ф = 90° и применяется минимальная ориентация импульса а = 25°, то требуемый импульс равен ДУ = 225 фут/сеп. Дальность нечувствительна к ошибкам ориентации (бф/ба = 0), но изменяется на 6,5 мили при ошибке в величине импульса на 1 фут,/сеп. Поперечная дальность изменяется на 1 милю при ошибке в азимутальной ориентации импульса на 1 миллирадиан, 24.2.2. Определение положения снаряда. Положение снаряда в период торможения может быть определено с помощью радиоизмерений.. Радиолокационное импульсное или частотномодулированное измерение высоты снаряда посредством радиовысотомера, установленного на снаряде, является сравнительно простым. Однако угловое положение на орбите должно измеряться наземными станциями слежения, если они имеются в наличии. Задача вычисления программы управления снижением спутника является сравнительно несложной. Траектория спуска, вероятно, будет выбираться заранее так, чтобы можно было использовать лишь небольшие участки на кривых коэффициентов погрешностей (см. рис. 24.4 и 24.5, допускающие небольшие регулирования комбинаций величин ду, ф, а), [c.700]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...