Устойчивость потока транспорта

Рассуждения этого параграфа существенно опираются на условие V > 0. Как отмечалось ранее, оно необходимо для устойчивости задачи. Однако для потока транспорта и приливных волн имеют место интересные случаи неустойчивости, которые будут обсуждены в гл. 3. [c.41]

В главе V изложены различные специальные вопросы кавитация, гидравлический удар, движение смесей из воды и воздуха, пневматический транспорт, движение наносов, силы гидродинамического дальнодействия, законы движения жидкостей во вращающемся пространстве, приложение этих законов к гидравлическим машинам и к течениям в атмосфере и морях на вращающейся Земле, законы движения устойчиво расслоенных масс воздуха и, наконец, теплопередача в потоках жидкости. В различных местах этой главы читатель, уже знакомый с предметом, обнаружит некоторые мысли автора, публикуемые впервые. [c.8]

Полы в кузнечных и холодноштамповочных цехах воспринимают нагрузки от безрельсового транспорта, людского потока, перетаскивания грузов и складирования металла,, готовой продукции, металлоотходов и штампов. Помимо того, что полы должны быть достаточно устойчивыми к механическим, тепловым и химическим воздействиям, они должны удовлетворять определенным санитарно-гигиеническим требованиям (быть в отдельных случаях тёплыми, обеспечивать возможность содержания их в чистоте, не выделять пыли, хорошо промываться и не быть скользкими). Для того чтобы полы удовлетворяли предъявляемым к ним требованиям, их выполняют из нескольких слоев, каждый из которых имеет определенное назначение и является конструктивным элементом пола. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...