Клапан паровозный тройной

ПАРОВОЗНЫЙ ТРОЙНОЙ КЛАПАН [c.849]

Рабочая камера к нему (фиг. 2). . . . Тройной клапан № 5 - паровозный (фиг. 3). .............. [c.839]

Состав № 16, типичный для сравнительно толстостенных и тяжёлых паровозных цилиндров, отличается пониженным содержанием С 51. Оправданная практикой присадка к нему до 0,75—1,250/о N1 с одновременным снижением кремния до 0,9% (состав № 17) обеспечивает равномерную плотную структуру и хорошую обрабатываемость отливок. Для этой же группы отливок показателен состав № 18 с тройной комбинированной присадкой молибдена, никеля и хрома, который обеспечивает повышенную динамическую прочность и износостойкость до температуры 450° С и делает его пригодным для изготовления цилиндров, работающих без водяного охлаждения. Для цилиндров сложной конфигурации и с неравномерными сечениями назначается до 3,5% Сдбщ с целью улучшения литейных свойств. Для клапанных сёдел применяется чугун, содержащий 0,80/о Сг и 1% Мо или 0,5о/о Сг и 0, 1/о Мо [26]. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...