Андриевский

Основываясь на результатах этих испытаний, коллектив Бериева сконструировал и передал в производство реактивный гидросамолет ( летающую лодку ) М-Ю (рис. 110) с двзшя турбореактивными двигателями конструкции А. М. Люлька, со стреловидным крылом и корпусом большого удлинения, обводы которого обеспечивали хорошую мореходность машины. На самолете М-10 в 1961 г. экипажем летчика П. И. Андриевского была достигнута рекордная для гидросамолетов скорость 912 км/час, а экипажем летчика Г. И. Бурьянова установлены мировые рекорды высоты (14 962 л при полете без груза и 11 997 м при полете с грузом 15 т). Тот же конструкторский коллектив создал крупнейший самолет-амфибию М-12 ( Чайка ) с двумя турбовинтовыми двигателями. На нем в октябре 1964 г. экипаж летчика М. И. Михайлова установил мировые рекорды высоты полета (12 185 м без груза, 11 336 м с грузом 2 7п и 9352 м с грузом 10 иг). [c.379]

Анализ зависимостей для расчета коэффициента теплоотдачи при течении в парогенерирующих каналах жидкости, нагретой до температуры насыщения (обзор)/А. А. Андриевский, В. М. Боришанский, [c.211]

Теоретическим и экспериментальным исследованием теплообмена при поперечном обтекании одиночного и, и л и н д р а жидкометаллическими теплоносителями занимались Г. Н. Кружилин, Перси и Уинни, С. С. Кутателадзе и А. Л. Андриевский [Л. 56, 116]. Проввден-234 [c.234]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...