Масляного фильтра очистк

Доливка и замена масла в двигателе. В состав этих работ входят доливка и смена моторного масла в картере двигателя, трансмиссионных и специальных масел в картерах других агрегатов автомобиля, смазывание пластичными смазками узлов трения ходовой части, механизмов управления и других систем автомобиля, промывка картеров двигателя и других агрегатов, замена, промывка или очистка масляных фильтров, очистка пресс-масленок от загрязнений перед смазыванием узлов трения и удаление выступившей наружу смазки или потеков масла после выполнения смазочных операций. При выполнении смазочных работ применяют только те марки масел или пластичных смазок, которые указаны в инструкции по эксплуатации обслуживаемого автомобиля. [c.49]

Масляного фильтра очистка 30 [c.280]

Перечисленные неисправности устраняют следующими мероприятиями переключением системы на другой фильтр, очисткой загрязненного фильтра и маслопроводов, доливкой масла в цистерны, вводом в действие резервного масляного насоса, настройкой редукционного клапана, устранением неплотностей, установкой нормальных зазоров, опрессовкой маслоохладителей и т. д. [c.336]

СТвуюЩего фильтра. Всеобщее признание на металлургических заводах в настоящее время получили пластинчатые фильтры, в которых посторонние примеси задерживаются в зазорах между пластинчатыми фильтрующими элементами и могут быть удалены без остановки фильтра для очистки, что дает им преимущество над сетчатыми фильтрами. Очистка этих фильтров производится путем поворота фильтрующих патронов, причем находящиеся в зазорах между пластинами посторонние частицы удаляются при помощи скребков, действующих подобно гребешку, расчесывающему волосы. Поворот патронов производится вручную или автоматически. Степень очистки масла считается вполне достаточной, если зазор между фильтрующими элементами будет меньше минимальной толщины масляной пленки в подшипниках, обслуживаемых от данной системы. Для получения хорошей фильтрации масла скорость прохождения масла через фильтр, зависящая от вязкости масла, должна быть небольшой. При большой скорости фильтрации происходит дробление механических примесей при ударе о фильтрующий патрон, вследствие чего степень очистки масла резко снижается, а кроме того, возрастают гидравлические потери. Фильтры обычно устанавливаются таким образом, что через них проходит весь поток масла, которое подается насосом. Фильтрация производится под давлением. Благодаря тому, что зазоры в пластинчатых фильтрах на практике принимаются не меньше 0,10—0,12 мм, эти фильтры обеспечивают только грубую очистку масла. Следует, однако, иметь в виду, что в фильтрах, благодаря медленному прохождению через них масла и большой боковой поверхности фильтрующих элементов, задерживается много посторонних включений, размеры которых значительно меньше зазоров между пластинами фильтра, что делает иногда излишним применение в системах смазки металлургического оборудования фильтров более тонкой очистки. [c.35]

Масляный фильтр грубой очистки пластинчатого типа. Масляный фильтр тонкой частичной очистки со сменным фильтрующим элементам. Указатель уровня масла — стержень с меткой и надписью Полно". Указатель давления масла — манометр шунтового типа с датчиком. [c.96]

Система смазки двигателя смешанная под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос шестерёнчатый, расположен в нижней части масляного картера. Масляный фильтр комбинированный пластинчатый—100<>/о-ной очистки и со сменными фильтрующими элементами — частичной (параллельной) очистки. Указатель [c.98]

Масляный фильтр грубой очистки пластинчатого типа включён в систему последовательно масляный фильтр тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом включён в систему параллельно магистрали. [c.101]

Из поддона масло через сетку маслоприемника 2 засасывается шестеренным насосом 4 и подается по маслопроводу J4 и каналам в блок-картере в корпус масляных фильтров. Далее масло поступает двумя параллельными потоками меньшая часть около 20%) по каналу в шпильке — в фильтр 16 тонкой очистки масла (центрифугу), где очищается и сливается по каналу а в поддон большая часть через калибровочное отверстие [c.60]

В большинстве тракторов необходимо за срок службы 600— 800 раз сменять масло в поддоне воздухоочистителя, 250 — 300 раз промывать масляный фильтр (грубой очистки) двигателя, 150—200 раз заменять смазку в картере двигателя со сложным процессом промывки системы, многократно возобновлять регулировку клапанов, регулировку натяжения гусениц, зацепления шестерен и т. д. [c.4]

Фильтрующий элемент топливного или масляного фильтров даже при самой тщательной очистке его не восстанавливает полностью первоначальной работоспособности, так как отдельные участки щелей фильтрующего элемента, тончайшие каналы или ворсинки фильтрующей массы элемента обязательно прекращают свою службу и не могут быть восстановлены при очистке и мойке. То же происходит и с другими конструктивными элементами машин. [c.107]

В системе смазки обязательно предусматриваются масляные фильтры для грубой и тонкой очистки масла. Число установленных маслоохладителей выбирается с учетом возможности отключения одного из них в ремонт или для чистки. Обязательным является требование, чтобы давление охлаждающей воды в маслоохладителях было всегда ниже, чем давление масла. Иначе при появлении неплотности в одном из охладителей было бы испорчено все масло в системе. Маслоохладители отнимают тепло, которое получено маслом в подшипниках. Нормально нагрев масла в подшипниках турбины и генератора должен быть в пределах 10—14°С. Повышенный нагрев масла способствует его старению. [c.124]

Инерционно-масляные фильтры работают лучше. В них воздух, проходя через толстый слой промасленной капроновой путанки , очищается от наиболее грубых включений. Затем, ударяясь о поверхность масла, налитого в специальную ванну, он круто меняет направление и при этом за счет инерции из него отсеивается еще часть примесей. Такие устройства обеспечивают очистку воздуха уже до 95%. Пример их — воздухоочистители мотоциклов Иж-Ш и Иж-ЮЗ . [c.36]

Для очистки воздуха, подаваемого в помещение, от относительно крупных частиц (более 10 мкм) применяют масляные фильтры. Воздух в них очищается главным образом в результате инерционной сепарации частиц пыли на поверхности пористого слоя и связывания частиц масляными пленками, создаваемыми на этих поверхностях. [c.569]

Слить отстой из масляных фильтров. Для слива отстоя прогреть двигатель, очистить от пыли и грязи корпуса фильтров и провернуть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки на несколько оборотов. Отстой нужно сливать в специальную посуду, чтобы не загрязнять двигатель. [c.74]

Очистка масляных фильтров Керосин - 18-20 [c.133]

Самоочищающиеся масляные фильтры применяют для очистки воздуха, подаваемого в залы с электрическими машинами используют для защиты мощных стационарных дизелей и воздушных компрессоров, а также в большинстве вентиляционных систем различных производств. [c.315]

Масляный фильтр грубой очистки [c.162]

На рис. И показана система смазки двигателя ГАЗ-51. Масло из картера 11 забирается насосом 13 через плавающий маслоприемник 12 и по трубке 10 нагнетается в масляный фильтр грубой очистки 9. Из фильтра масло поступает в магистраль 8, идущую вдоль всего двигателя. [c.23]

Система смазки двигателя. Проверить и наружным осмотром установить герметичность приборов системы смазки и маслопроводов. Устранить неисправности. Слить отстой из масляных фильтров. Перед этим, прогрев двигатель, очистить от пыли и грязи корпус фильтра и провернуть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки на несколько оборотов. Сменить (по графику) масло в картере двигателя. Промыть фильтрующий элемент фильтра грубой очистки, заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки, а также удалить осадки из фильтра центробежной очистки. [c.140]

При текущем ремонте производят промывку и притирку клапанов, замену набивки сальников, промывку, очистку и мелкий ремонт подшипников, очистку внутренних поверхностей водяных рубашек, очистку и промывку воздушных и масляных фильтров. [c.287]

Масляный фильтр (рис. 46) полнопоточный, неразборный. Корпус — стальной, фильтрующий элемент — бумажный с вкладышем из вискозного волокна. Вкладыш осуществляет очистку масла более грубую, чем бумажный элемент. Его назначение — обеспечивать очистку масла при пуске холодного двигателя, когда загустев-4 [c.48]

Масляные фильтры служат для очистки масла от твердых частиц — продуктов износа трущихся деталей, нагара и т. п. Загрязненное масло вызывает усиленный износ деталей и засоряет магистрали. [c.50]

Шестицилиндровый дизель ЯМЗ-236 (рис. 6 и 7) имеет расположение цилиндров в.два ряда. В цилиндрах размещены поршни, связанные с коленчатым валом / шатунами 2. К механизму газораспределения относится распределительный вал /2, приводящий в работу впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра. Вокруг цилиндров выполнены полости -- рубашка охлаждения, заполняемая охлаждающей жидкостью. В смазочную систему входят насос 2, подающий масло в главную масляную магистраль, и фильтры очистки масла. В систему питания входят топливный [c.13]

Масляные фильтры в зависимости от принципа действия разделяются на щелевые и центробежные. В щелевых фильтрах размеры задерживающихся частиц определяются величиной отверстий (щелей), через которые проходит масло. В центробежных фильтрах твердые частицы удаляются из масла под действием центробежных сил. В зависимости от размеров задерживаемых частиц фильтры разделяются на фильтры грубой (задерживаются частицы до 40 мкм) и тонкой (задерживаются частицы до 1—2 мкм) очистки. Фильтры тонкой очистки имеют большое сопротивление и включаются параллельно. Через них проходит 10% [c.39]

Смазочные и очистительные работы. Данные работы включают в себя смазывание всех узлов трения в соответствии с картой смазки, проверку уровня масла в топливном насосе высокого давления, замену (по графику) масла в картере двигателя, замену или очистку масляных фильтров, очистку и промывку клапана вентиляции картера двигателя, слив отстоя из корпусов масляных фильтров, замену (по графику) или доливку масла в картеры агрегатов трансмиссии, доливку жидкости в бачки гидропривода тормозов, промывку фильтрующих элементов воздущного и топливных фильтров (замену топливных фильтров у дизельных двигателей), промывку фильтрующих элементов вла-гомаслоотделителя. [c.45]

Узлы масляной системы газогенератора.,,Эйвон" смонтированы на специальной раме, установленной перед контейнером двигателя в правой части укрытия агрегата типа, ,Коббера-182". Маслобак вместимостью 200 л расположен в верхней части рамы. Применение для смазки синтетического масла обусловлено наличием в конструкции двигателя подшипников качения. Масло заливается в бак 1 (рис. 27) через специальное отверстие 55 в верхней части бака. Уровень масла контролируют по уровнемеру 5 и поплавковому регулятору уровня 2. Вывод масляных паров из маслобака в свечу 34 для уменьшения потерь масла осуществляют через каплеотстойник 37. Масло поступает во вторую секцию шестисекционного насоса 39 или 15 из бака. В системе газогенератора таких насосов два главный и вспомогательный. Оба насоса аналогичны по конструкции, приводятся в действие электродвигателями 38 и 16, и поэтому не имеет значения, какой из них является главным. При работе агрегата ручные краны 36 должны быть открыты. Приводами насосов являются электродвигатели переменного тока 40, 16. При нормальной работе оборудования в работе находится только один масляный насос. Масло под давлением 0,7 МПа проходит через обратный клапан 13 на сдвоенный масляный фильтр 21. В фильтре находятся два сменных фильтрующих элемента со степенью очистки 5 мкм. В работе должен находиться только один элемент. [c.120]

Гидравлическое сопротивление загрязненного и требующего очистки масляного фильтра можно грубо принять равным 0,5— 0,6 кПсм , а гидравлическое сопротивление маслоохладителя— 0,2 кПсм . [c.95]

Система смазки двигателя смешанная под давлением и разбрызгиванием. Емкость системы 7,2 л (приблизительно). Маслоприёмник плавающий. Масляных фильтров два 100<>/о-ной грубой очистки — пластинчатый (очистка фильтра производится рукояткой, выведенной наружу), тонкой очистки — со сменным фильтрующим элементом. Очистка частичная. [c.99]

Фиг. 27. Схема системы смазки двигателя Форд / — перепускной клапа 2 —основная масляная магистраль 3 — редукционный клапан 4 — односекционный масляный насос 5—масляный фильтр б —автомат очистки 7—отвод масла к шестерням привода магнето —отвод масла к механизму передач Р — магистраль подвода смазки к распределительному вглику 7 —канал спуска масла в поддон.

Смазочная система двигателя автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 3,12. Она включает в себя масляный картер 28, масляный насос 24 и редукционный клапан 23, установленные в нижней крышке картера привода механизма газораспределения, систему смазочных клапанов в блоке цилиндров, коленчатом и распределительном валах, полнопоточный фильтр очистки масла с перепускным клапаном 18, указатель уровня масла и маслозаливную горловину. [c.35]

Циркуляция масла в смазочной системе осуществляется следующим образом. С.мазочный яасос (с.м. рнс. 9.2) через маслозаборннк с сетчатым фильтром засасывает масло из нижней крышки картера одновременно в нагнетательную и радиаторную секции. Нагнетательная секция масляного насоса подает масло по каналам в блок-картере в масляный фильтр, а радиаторная секция нагнетает масло в радиатор. Охлажденное в радиаторе масло сливается в нижнюю крышку Олок-картера. Для очистки масла в двигателе установлена полнопоточная масляная центрифу1 а (рис. 9.6), в которой загрязнения под действием центробежной силы оседают на стенках крышки ротора. Очищенное от механических примесей масло по сверлениям поступает в канал главной смазочной магистрали, проходящей вдоль блок-картера. [c.68]

На тракторах Кировец (К-700 и К-700А) устанавливают три масляных фильтра фильтр грубой очистки с цилиндрическим гофриро ванным стальным каркасом, на который натянута латунная сетка фильтр центробежной очистки масла и фильтр турбокомпрессора со [c.70]

Необходимый для опыта воздух получался от отдельного компрессора. Перед поступлением в прибор воздух проходил через систему фильтров масляный — для очистки его от механических примесей ватный-—-для улавливания масляного тумана, увлекаемого струей воздуха из предыдущего фильтра специальный биологический — для очистки воздуха от возмо кных мельчайших загрязнений, неулавли-ваемых двумя первыми фильтрами, и, наконец, стеклянный шоттов-ский фильтр. [c.105]

В нагнетающую систему масло подается главным масляным насосом под давлением 14 кПсм . Часть этого масла, минуя масляный холодильник, направляется через фильтр очистки и масляный баллон к блоку регулирования машинной группы ГТУ. [c.113]

В ГТД применяются циркуляционные замкнутые, циркуляционные незамкнутые и комбинированные системы смазки. На рис. 5.26 представлена циркуляционная незамкнутая система смазки ТРД с центробежным компрессором. В качестве масляного бака в конструкции использован корпус передней части коробки агрегатов, который интенсивно в полете обдувается воздушным потоком и выполняет одновременно функции маслорадиатора. Масляная полость коробкн агрегатов суфлером (трубкой) соединена с атмосферой. В качестве нагнетающих н откачивающих насосов в системах смазки используются шестеренчатые насосы (реже коловратные). Производительность откачивающих маслонасосов обычно в два-три раза превосходит производительность нагнетающих насосов, в связи с тем что к откачивающим насосам подходит вспененное масло с большим содержанием газов и паров. С помощью специального редукционного клапана в нагнетающей масляной магистрали перепускается масло, чем поддерживается в рабочем диапазоне высот полета постоянное давление масла, что и обеспечивает надежную сказку деталей двигателя. Для очистки масла от посторонних примесей в нагнетающих и откачивающих магистралях устанавливаются масляные фильтры. Наиболее широкое распространение в ГТД получили фильтры наборные из составных сетчатых элементов. Фильтры монтируются в системе смазки так, чтобы их можно было снять для очистки и контроля за состоянием масла без слива масла из маслосистемы и без снятия других агрегатов. [c.273]

Масляные фильтры. Качество масла в двигателе не остается постоянным, так как масло засоряется мелкой металлической пылью, появляющейся в результате износа деталей, частицами нагара, образовывающегося в результате сгорания его на стенках цилиндров. При высокой температуре деталей масло коксуется, образуются смолы и лакообразные продукты. Все эти примеси являются вредными и оказывают существенное влияние на ускорение износа деталей автомобиля. Для очистки масла от вредных примесей в системе смазки устанавливаются фильтры грубой и тонкой очистки. [c.65]

АМ-15К и AM-15Wo рекомендуются для промывки (лучше с ультразвуком) масляных фильтров грубой очистки, очистки деталей двигателей AM-15W , АМ-15з.с и AM-15Wk — для механизированной мойки танков нефтеналивных судов от высоковязких мазутов. [c.186]

Ультрадисперсные порошки используют для изготовления многослойных фильтров тонкой очистки, в научно-производственном центре Ультрам (Москва) под руководством В. Н.Лаповка и Л. И. Трусова разработана широкая гамма пластинчатых и трубчатых фильтрующих элементов из пористой нержавеющей стали со слоем из ультрадисперсного порошка на основе Т1К или ТЮ2 [1]. Тонкость фильтрации для газовых сред таких фильтров может доходить до 10 нм (при перепаде давления 0,1 бар) и для жидких сред — до 10— 100 нм (при перепаде давления 2 — 5 бар). Фильтры прошли эксплуатационную проверку и запатентованы в России, США и странах ЕЭС. Разделение водно-масляных эмульсий, очистка сточных вод и жидких радиоактивных отходов, фильтрация продуктов распада клеток, осветление фруктовых соков — вот далеко неполный перечень областей применения фильтров тонкой очистки. [c.158]

Промывка масляных фильтров тонкой очистки, систем электромаслобло-кировки, сложных измерительных приборов, инструментов и других ответственных узлов при каждом ремонте Промывка деталей при консервации и расконсервации оборудования (разовый расход на один станок) [c.38]

В связи с отсутствием литературных данных по механизму действия липкого слоя в процессе прилипания пыли приходится пока ограничиваться лишь приведенными качественными соображениями. Нужно отметить, что свойство липкости используется для улавливания пылевых частиц в самоочищающихся масляных фильтрах автомобильных противопыльных фильтрах грубой очистки фильтрах Ренка, изготовленных из металлических сеток на осадительных пластинках в кони-метрах импакторах и других аппаратах . Кроме того, адгезия к липкой основе может быть использована для исследования запыленности и состава пыли, в частности для улавливания пыли в приземном слое атмосферы . [c.97]

Нужно отметить, что свойство липкости используется для улав ливания пылевых частиц в самоочищающихся масляных фильтрах автомобильных противопыльных фильтрах грубой очистки филь трах Ренка, изготовленных из металлических сеток на осадитель ных пластинках в кониметрах, импакторах н других аппаратах Кроме того, адгезия к липкой основе может быть использована для исследования запыленности и состава пыли, в частности для т улавливания пыли в приземном слое атмосферы. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...