Откатка по бремсбергам 134, VII

Бункерные эстакады с наклонным подъемом угля в большинстве своем устраиваются железобетонные и деревянные. Для подачи угля на эстакаду используются ленточные конвейеры и канатные откатки (бремсберги). На рис. 19 показана железобетонная бункерная эстакада тоннельного типа, подъем угля на которую осуществляется ленточными конвейерами. [c.28]

Откатка по рельсовым путям производится почти всегда только по выработкам основного вначения (штреки, бремсберги) и лишь в редких случаях, при большой мощности пласта, прокладывают пути в очистном пространстве. [c.73]

Скиповая. ............ Лифтовая (грузоподъемник). ... Канатные откатки (бремсберги). . С канатной тягой вагонеток. ... Деревянная с ленточным конвейером. .............. Железобетонная с ленточным конвейером. ............ Примечание, В чис 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 1 0,25 1ителе — при одном 714/1 050 630/1 050 690/1 260 1000 1 050 1470 [ подъемнике, i 560/840 580/840 580/1 050 840 1 050 1 470 в знаменателе— [c.28]

Рудничные пути. Рельсы, гл. обр. н5елезные, рудничного широкоподошвенного типа имеют длину 6 м и высоту в промежуточных выработках 75—80 мм, на главных откаточных выработках (бремсбергах, уклонах, штреках) и при откатке неподвижными двигателями или мелкими электровозами (4—8 т) 91 мм и при откатке тяжелыми электровозами (10—15 т) 95 мм. Концы рельсов соединяются при помощи прямых накладок и болтов. Шпалы применяются почти исключительно деревянные, дубовые пли сосновые толщиной 110— 120 мм. Металлич. шпалы доро ке, ржавеют и искривляются, а при конной откатке портят лошадям копыта. Для увеличения срока [c.73]

Откатка по однодействующему бремсбергу производится концевым канатом, причем противовес движется либо рядом с вагонетками (платформами) либо под ними в первом случае при общем одноколейном пути устраивают разминовки в местах встречи вагонеток и противовеса. [c.77]

Предохранительные устройства. При откатке по бремсберг м, уклонам и гезенкам устанавливают различные предохранительные приспособления (ловители) для быстрой остановки вагонетки или платформы после их срыва с каната. Простое приспособление для вагонеток, идуищх вверх по уклонам, представляет собой вилка (т. н. козья ножка), навешенная на заднюю стенку вагонетки и волочащаяся за ней по почве при отрыве вагонетки вилка упирается в почву и задерживает ее. Другое приспособление изображено на фиг. 20. Предохранительное устройство Сташа (81а5сЬ) при откатке бесконечным канатом (фиг. 21) состоит из трехплечего кулачка а, вращающегося на оси Ь. Поднимающаяся вагонетка, отклоняя своими осями плечо 2, свободно проходит над кулачком, но сорвав- [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...