Металлы Защитные покрытия — Сняти

Методы защиты от коррозионного растрескивания. Существует большое число мероприятий для повышения стойкости стали против коррозионного растрескивания. Наиболее эффективные снятие остаточных растягивающих напряжений, нанесение защитных покрытий, создание сжимающих напряжений в поверхностном слое металла, применение коррозионно-стой.ких сплавов, электрохимическая защита, использование ингибиторов. [c.15]

Перечисленные выше мероприятия по предотвращению водородного расслоения металла обеспечивают и надежную защиту от сероводородного растрескивания. Вместе с тем существует ряд мероприятий, предотвращающих растрескивание стали, но не гарантирующих отсутствие расслоения в сероводородных средах. Однако, поскольку расслоение представляет собой значительно менее опасный вид разрушения, чем растрескивание, то положительное значение этих мероприятий очевидно. Основными такими мероприятиями являются 1) применение стали с ограниченным пределом прочности и снижение рабочих (используемых при прочностных расчетах) напряжений в металле 2) использование низколегированных сталей с повышенной стойкостью к сероводородному растрескиванию 3) термическая обработка элементов оборудования для снятия внутренних напряжений, возникших в процессе их изготовления 4) химико-технологическая обработка — нейтрализация среды. Кроме того, практика защиты от сероводородного растрескивания включает использование апробированных применительно к этому виду разрушения ингибиторов, стойких сплавов и защитных покрытий. [c.98]

Перед нанесением любого покрытия поверхность металла следует очистить от солей, шлама, окислов железа и высушить. Полированные поверхности обычно предпочитают покрывать кузбасским лаком, а неполированные — смазкой. В процессе консервации нужно следить за состоянием покрытия. При обнаружении ржавчины нужно на этом участке снять слой смазки или краски, удалить ржавчину и вновь нанести защитное покрытие. [c.410]

Следует подчеркнуть, что подвижки фундаментов опор и подземных трубопроводов являются наиболее распространенными причинами (совместно с повышенной вибрацией) аварийных остановок компрессорных цехов. Задача осложняется тем, что для большого количества компрессорных цехов, эксплуатировавшихся более 14-15 лет (порог превышения 2 %-ной вероятности отказа), исполнительная документация не сохранилась. Вместе с тем, результаты измерения высотного положения трубопроводов не всегда однозначно указывают на возникновение непроектных напряжений в теле трубопровода. Так, например, в результате геодезического контроля межцеховой перемычки компрессорного цеха Березанского ЛПУ МГ ("Кубаньгазпром") была обнаружена весьма сильная стрела прогиба. Прямые измерения напряжений показали, что, тем не менее, напряжения на этом участке находятся в пределах допустимых по СНиП для этого типа трубы. Причиной превышения допустимой величины стрелы прогиба явилась, как выяснилось после снятия защитного покрытия со всего участка этого трубопровода, непараллельность осей сваренных отдельных катушек трубы. Кроме подобного рода примеров, встречаются также случаи превышения критерия по допустимому наклону трубопровода, при сохранении прямолинейности трубы и допустимости напряжений в ней, из-за постепенного снижения высотных отметок опор от нагнетателя к коллектору. Вместе с тем, эти критерии весьма часто указывают на недопустимые напряжения в теле труб, приводящие к нарушению целостности сварных стыков и превышению допустимых напряжений в металле труб, в особенности для компрессорных цехов, расположенных в неблагоприятных почвенно-климатических условиях. Поэтому становится чрезвычайно актуальной разработка надежной методики расширенных диагностических обследований напряженно-деформированного состояния надземных и подземных, трубопроводов технологических обвязок компрессорных цехов. По [c.74]

Благодаря развитию теории электрохимической коррозии металлов стало возможно для быстрой оценки в лабораторных условиях защитных свойств покрытий применять методы снятия поляризационных кривых на образцах, покрытых лакокрасочной пленкой и помещенных в различные коррозионные среды. С помощью этого метода было установлено, например, пассивирующее действие различных пигментов в лакокрасочных покрытиях [25]. Установка для снятия поляризационных кривых на окрашенных образцах приведена на рис. 114. Применяли образцы малого диаметра (4 мм), армированные в стеклянные держатели диаметром 35 мм. Лакокрасочная пленка наносилась на всю поверхность стеклянного держателя предварительно поверх- [c.202]

Для нахождения условий повышения срока службы деталей машин и механизмов, смачивающихся в процессе работы смазочными маслами, проведены исследования по проверке возможности замены индиевых покрытий более дешевыми индий-сурьмя-ными. Последние при хорошей антикоррозионной стойкости смазочных масел могли бы найти широкое применение при получении тонких твердых защитных слоев на трущихся деталях машин (например, валов, поршней и пр.). Для гомогенизации таких слоев и снятия напряжений в покрытиях не требуется термообработка покрытых сплавами деталей, поскольку индий-сурьмяные сплавы хорошо диффундируют в другие металлы при обычной температуре. [c.12]

Травление в растворе, содержащем уксусную кислоту и нитрат- Травление в этом растворе применяют для удаления слоя окалины, образовавшегося при прокатке листов магния. Это делается в тех случаях, когда листы используются для изготовления деталей, требующих покрытия наружной поверхности для достижения повышенного защитного действия. Такой способ травления может быть применен для других деформируемых сплавов и для отожженных деталей из магниевого литья. Этот вид травления не может быть применен к деталям, размеры которых определены жесткими допусками, так как для получения безупречной внешней поверхности необходимо снять с нее 12,5—25 мкм металла. В последнем случае пользуются следующим раствором с температурой 21—26° С [c.313]

В большинстве случаев защитные свойства металлических покрытий обусловливаются какой-то предельной толщиной. Последняя часто указывается в технических условиях. Определение средней толщины путем снятия покрытия каким-либо подходящим способом практикуется до сих пор для покрытий из драгоценных металлов (золото, серебро) и для таких покрытий, местное измерение толщины которых затруднительно. [c.1082]

При анализе значений потенциала стали под цементным покрытием необходимо учитывать, что метод исследования коррозии стали в бетоне путем определения одного лишь стационарного потенциала является недостаточно полным, так как он не определяет однозначно все электрохимические процессы коррозии. Эти процессы наиболее полно раскрываются при изучении поляризационных характеристик. Снятие поляризационных кривых широко применяется при исследовании коррозии металлов. Наряду с другими, этот метод оказывается также достаточно эффективным и для оценки защитных свойств различных цементов. [c.41]

Как выше было отмечено, защитные окисные пленки на интерметаллическом соединении образуются сравнительно легко. Таким образом, повидимому, в начальный момент снятия поляризационных кривых на интерметаллическом соединении поверхность алюминия и меди в большей своей части покрыта защитной окисной пленкой, и, следовательно, поляризационная кривая по существу снимается на защитных окисных пленках, перенапряжение, водорода на которых, вероятно, выше, чем на чистых металлах. С увеличением плотности тока пленка постепенно разрушается вследствие подщелачивания раствора, и потенциал сдвигается в отрицательную сторону. Разрушение окисной пленки заставляет энергично работать собственные пары медь-алюминий. Повидимому, наблюдаемый горизонтальный участок на поляризационной кривой интерметаллического соединения до плотности тока 1,5 ма см обусловливается как процессом разрушения защитной окисной пленки, так и анодным процессом растворения алюминия. Только после прекращения анодного процесса ход кривой определяется катодным процессом на интерметаллическом соединении. [c.70]

На вновь изготовленные изделия покрытие твердого хрома, предназначенное не для защитно-декоративных целей, а для придания поверхности специфических свойств — износостойкости, жаростойкости, твердости и т. п. (так называемые специальные покрытия), очень редко наносят слоем тоньше 30 мкм. В большинстве случаев покрытие даже такой толщины уже не сможет уложиться в поле допусков размеров детали. Наоборот, имеет смысл выбирать минимальную толщину покрытия — на 20—50 мкм больше поля допуска, углубляя слой покрытия в толщу детали изделия, для того чтобы при износе до нижнего предела допуска на ней еще остался некоторый запасной слой хрома. Этот запас нужен потому, что иначе может частично обнажиться более мягкий основной металл детали, он начнет изнашиваться более интенсивно, чем те участки, на которых еще остался хром, и контур детали перестанет быть подобным своей первоначальной, чертежной форме (например, шейка вала перестанет быть цилиндрической). Такую деталь, прежде чем хромировать ее вновь, придется довести до геометрического подобия ее чертежной форме. Для этого надо будет снять в нее значи- [c.209]

Борьбу с этим очень опасным видом коррозии ведут а) применяя металлы, менее склонные к коррозионному растрескиванию (например, малоуглеродистую сталь, содержащую 0,2% С, с фер-рито-перлитной структурой) б) используя коррозионностойкое легирование (например, сталей хромом, молибденом) в) проводя отжиг деформированных металлов для снятия внутренних напряжений (например, отжиг деформированных латуней) г) создавая в поверхностном слое металла сжимающие напряжения (например, путем обдувки металла дробью или обкаткой роликом) д) тщательной (тонкой) обработкой поверхности для уменьшения на ней механических дефектов е) проводя обработку коррозионной среды (например, питательной воды котлов высокого давления) ж) вводя в электролит замедлители коррозии з) нанося защитные покрытия [c.335]

Обе гипотезы дополняют друг друга, в общем объясняя причины образования холодных трещин. Исходя из верности обеих гипотез, необходимо ограничивать попадание в наплавленный металл водорода, источником которого служат ржавчина, влага, содерл ащаяся во флюсе, защитных газах или в электродных покрытиях. Для связывания водорода в газообразное соединение, нерастворимое в жидком металле, в покрытия или во флюс вводят химические соединения — плавиковый шпат, кремнефтористый натрий, тетрафторид кремния или титана и т. п., — образующие фтористый водород, водяной пар или гидроксил. С целью предупреждения образования холодных трещин применяют предварительный и сопутствующий подогревы изделия при наплавке. Последующие высокий отпуск и замедленное охлаждение изделия после наплавки полностью устраняют опасность возникновения холодных трещин. Для снятия напряжений в наплавленном слое применяют проковку отдельных валиков. Один из путей, предупреледающих образование холодных трещин, — выбор наиболее рационального легирования наплавленного металла. [c.45]

Трубы F" 16 L прокладка (1/00-1/04 сквозь стены или перегородки 5/00-5/02) ремонт 55/10-55/18 телескопические 27/12 теплоизоляция 59/(14-16) укладка 1/00-1/04 шарнирные соединения 27/02-06) грузозахватные устройства для их подъема В 66 С 1/56 защитные для прокладки кабелей и проводов в зданиях или на транспортных средствах Н 02 G 3/04 испытание на герметичность G 01 М 3/08, 3/38 канализационные сливные, устранение засорений G 03 С 1, 30-1/308 керамические [c.196]

Электролитическое полирование применяется как подготовка нод нанесение защитно-декоративных металлических покрытий после обработки поверхности до чистоты не ниже восьмого класса, для отделки поверхности металла или металлических покрытий, нолучения поверхностей с высокой отражательной способностью, снятия заусенцев с изделий после штамповки, приготовления металлографических шлифов. [c.541]

Для проведения испытаний изоляционной конструкции на трубопроводе подбирают совершенно ровный, без выступов, впадин и иных изьянов участок, который является характерным для данной конструкции и расположен вдали от открытых окон, дверей, вентиляторов, фланцев, вентилей, компенсаторов, горячих трубопроводов и т. п. Металлический кожух необходимо предварительно снять. При невозможности отделения кожуха поверхность металла по длине трубопровода ка м должна быть покрыта бумагой и количество защитных поясов должно быть увеличено до 5 шт. с каждой стороны. [c.377]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...