212 — Характеристики двигателей параметров турбокомпрессор

Правильно выбирая режимы и параметры работы турбины и компрессора, можно обеспечить согласование их характеристик с характеристикой двигателя лишь при степени повышения давления 1,8 -т- 2,0. При более высоких степенях повышения давления для согласования характеристик двигателя и турбокомпрессора используют различные способы регулирования компрессора и турбины. Основные из них следуюш,ие [c.321]

Характеристиками компрессора или турбины называются зависимости показателей их работы от параметров, характеризующих режим. По этим характеристикам оценивают режимы их совместной работы в агрегате—турбокомпрессоре, а также решают вопрос о пригодности компрессора и турбины для работы в составе комбинированного двигателя. [c.203]

Основным параметром, оценивающим экономичность работы двигателя, яв.ляется удельный эффективный расход топлива. Для дополнительной оценки на график наносят кривые удельного индикаторного расхода топлива, индикаторного и эффективного к. п. д., механического к. п. д., часового расхода топлива и т. п, В двигателях с наддувом часто наносят также кривую расхода воздуха и кривые, характеризующие работу агрегатов наддува к. п. д. турбины, компрессора и турбокомпрессора, число оборотов ротора, параметры газа на входе в турбину и выходе из нее, параметры воздуха или смеси на входе в компрессор и выходе из него и т. п. Если характеристика снимается без строгого соблюдения постоянства числа оборотов, т, е, каждая точка получается при числе оборотов, устанавливаемом регулятором, [c.297]

Выше указано (см. стр. 209), что для обеспечения необходимой приемистости двигателя при снижении частоты вращения нужно, чтобы крутящий момент увеличивался до определенного значения п. В случае применения наддува для обеспечения необходимого в условиях эксплуатации характера протекания кривой Mg = / (и) требуется наряду с соответствующим подбором параметров топливоподающей аппаратуры и характеристики впрыска выбрать параметры турбокомпрессора так, чтобы расчетные характеристики компрессора и турбины обеспечивали достижение наибольшей подачи воздуха на скоростных режимах, при которых крутящий момент должен быть максимальным. Одновременно в связи с увеличением цикловой подачи топлива на этпх режимах коэффициент избытка воздуха снижают до величины, при которой еще не наблюдается дым в отработавших газах. [c.222]

Если двигатель предназначен для работы по нагрузочной или винтовой характеристике, то обычно расчет и выбор оптимальных параметров компрессоров производится только для номинального режима двигателя. В этом случае двигатель на частичных режимах обеспечивается достаточным количеством воздуха даже при ухудшении показателей колшрессора. Для получения высоких параметров турбокомпрессора при работе дизеля по внешней характеристике с высоким коэффициентом приспособляемости и широким скоростным диапазоном устойчивой работы расчет и настройку компрессора и турбины производят не на номинальный режим, а на режим максимального крутящего момента. [c.320]

Будем сравнивать дроссельные характеристики ДТРД с задним расположением вентилятора и исходного для этого двигателя ТРД. Наличие свободного турбокомпрессора не оказывает влияния на параметры газа за турбиной высокого давления при дросселировании двигателя (с точностью до к. п. д. турбины). [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...