Пробег вагона суточный

Из формулы (12) следует, что чем больше динамическая нагрузка вагона и суточный пробег, тем при прочих равных условиях выше производительность вагона рабочего парка. Порожний пробег отрицательно сказывается на производительность вагона. Скорость движения, являющаяся функцией пробега вагона, оказывает весьма существенное влияние на производительность вагона. Эффективность повышения скорости определяется экономией затрат на изготовление вагонов, локомотивов и снижением себестоимости перевозок. [c.19]

II протяжением сети в разных городах довольно резко колеблется менее 1 вагона иа км—в 3 городах, от 1 до 2 вагонов—в 23 гг., от 2 до 3 вагонов—в 6 гг., от 3 до 4,3 вагона—в 5 гг., в Москве 5,3 вагона и в Лершн-граде 6,2 вагона на 1 км. пути. Количество перевозимых пассажиров растет с большой быстротой—значительно быстрее прироста городского населения. До войны 1914—18 гг. на 1 жителя приходилось 107 поездок в год, в 1920 году число их упало до 54, но уже в 1926/27 году поднялось до 155, что далеко превысило довоенный уровень. Средний суточный пробег 1 вагона в 1926/27 г. колеб- [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...