Детали машин — Взаимозаменяемост

На поле производственного рабочего чертежа наряду с уже рассмотренными изображениями изделия, его размерами и обозначениями изображений приводят обозначения допускаемых отклонений размеров, формы и расположения поверхностей, их шероховатости, а также различные надписи, характеризующие изделие и материал, технические требования и таблицы. Эти данные изучают в таких дисциплинах, как технология конструкционных материалов, сопротивление материалов, теория механизмов и машин, детали машин, основы взаимозаменяемости и технические измерения и др. Чтобы дать общее представление об оформлении рабочего чертежа, кратко рассмотрим указанные требования к их оформлению. [c.280]

Детали машин не могут быть изготовлены абсолютно точно и всегда имеют некоторые отклонения от номинальных размеров. Вместе с тем для эксплуатации, изготовления и конструирования машин огромное значение имеет взаимозаменяемость деталей. [c.46]

При написании книги авторы руководствовались программой курса Прикладная механика , предусматривающей изучение общеинженерных дисциплин — Сопротивление материалов , Теория механизмов и машин и Детали машин . Излагаемый материал включает основы теории надежности, элементы автоматизированного проектирования, а также краткие сведения из материаловедения и основ взаимозаменяемости, которые важны для понимания курса и формирования инженерного мышления. [c.3]

Функциональная взаимозаменяемость машин по геометрическим параметрам. Детали машин характеризуются следующими геометрическими параметрами формой, размерами, расположением и неровностями их поверхностей. Необходимо различать номинальные поверхности, т. е. поверхности, не имеющие неровностей и отклонений размера и формы, и действительные поверхности, т. е. поверхности конкретных деталей, полученные в результате их обработки и определенные путем измерения с допу- [c.163]

Детали машин и другого оборудования типично отраслевого назначения, стандартизация которых способствует реальному сокращению числа их разновидностей (в том числе и типоразмеров), а также централизации и специализации производства, внедрению, взаимозаменяемости, общему повышению качества изготовления и повышению производительности труда на базе применения более прогрессивных технологических процессов и форм организации производства. Стандартизация таких деталей способствует и возможности применения их в других отраслях машиностроения. [c.257]

Детали машин и оборудования, которые в данное время могут быть унифицированы или стандартизованы только в части методов изготовления, марок материалов, требований к взаимозаменяемости, микрогеометрии поверхностей и конструктивных элементов. [c.257]

Взаимозаменяемыми деталями называются такие детали, которые при сборке могут быть установлены в машине или механизме без каких-либо дополнительных операций обработки или пригонки по месту сопрягаемых деталей. Взаимозаменяемые детали при перестановке их с одной машины на другую должны работать, не нарушая нормальных функций машины, в которую они поставлены. Взаимозаменяемыми могут быть разнообразные детали машин, начиная от гладких простых, имеющих форму тел враш,ения, и кончая сложными, как, например зубчатые колеса, червяки, резьбовые изделия и др. Взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и узлы машин и механизмов. Следовательно, основным назначением взаимозаменяемости является возможность окончательного изготовления деталей машин (и узлов) с заданной точностью, которая позволяет устанавливать их в любой соответствуюш,ий заданной серии узел машины без дополнительной пригонки. Взаимозаменяемость распространяется не только на геометрические параметры деталей (к которым можно отнести размеры, форму, взаимное расположение поверхностей), а также и на неразмерные параметры, как твердость, упругие свойства, характеристики оптических узлов, в приборостроении и пр. [c.587]

Несмотря на высокую технику изготовления и еще более высокую технику измерения, абсолютной точности достичь невозможно. Поэтому в зависимости от назначения деталей определяют наибольшие отклонения от номинальных размеров, которые можно допустить при их изготовлении. Все детали, размеры которых не будут выходить за пределы допустимых отклонений, будут одинаково годны для работы в машине или взаимозаменяемы. [c.43]

Сборка методом полной взаимозаменяемости характеризуется тем, что детали машины собираются, обеспечивая нужный характер сопряжения, илч могут быть заменены новыми без всякой пригонки. [c.204]

При серийном и массовом производстве детали машин и приборов должны быть взаимозаменяемыми. Взаимозаменяемость деталей требует повышения точности обработки и, как следствие, широкого применения измерительного инструмента, в частности калибров, шаблонов и лекал. [c.217]

Детали машин — Взаимозаменяемость 1 [c.826]

Детали машин — Взаимозаменяемость [c.413]

В современном машиностроении детали машин должны изготовлять так, чтобы сборка изделий и их составных частей производилась без подгонки одной детали к другой. Одинаковые детали должны быть взаимозаменяемыми. Только при этом условии возможно производить сборку машин поточным методом. Но идеально точно обработать деталь невозможно из-за неточности станков, на которых обрабатывают детали, неточности измерительных инструментов, несовершенства органов чувств. Для того чтобы детали удовлетворяли требованиям взаимозаменяемости, необходимо на чертежах указывать допустимые отклонения от номинальных размеров для данного вида соединения. [c.202]

Основы взаимозаменяемости Детали машин (курс, проект) Ознакомительная практика [c.23]

Различают полную и ограниченную взаимозаменяемость деталей, собираемых в соответствующие сборочные единицы. Полностью взаимозаменяемыми называются такие детали, которые при сборке могут занимать определенные места в машине без каких-либо дополнительных операций обработки, подбора или регулирования и выполнять при этом свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Полностью взаимозаменяемыми могут быть самые разнообразные детали машин, начиная от самых простых (валики, втулки, пальцы и т. п.) и кончая наиболее сложными (зубчатые колеса, червяки, резьбовые детали и др.). Ограниченно взаимозаменяемыми (неполностью взаимозаменяемыми) называются такие детали, при сборке или смене которых может потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, регулирование положения некоторых частей узла, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только отдельные детали, но и их совокупности, сборочные единицы, например блоки цилиндров, муфты сцепления, подшипники качения, свечи зажигания к двигателям внутреннего сгорания, объективы фотоаппаратов и микроскопов, агрегатные узлы и т. п. Существует ряд способов определения необходимых размеров, предельных отклонений и приемов обработки и сборки деталей, применяемых как в условиях полной взаимозаменяемости, так и в условиях различных по уровню видов ограниченной взаимозаменяемости (см. гл. 3). [c.29]

Резьбовые изделия (крепежные детали, детали машин и механизмов) по отдельным элементам резьбы не проверяются. Контроль резьбы для обеспечения взаимозаменяемости изделий производится предельными резьбовыми калибрами, т. е. резьбовыми скобами и резьбовыми пробками, имеющими проходную и непроходную стороны. Это обеспечивает наиболее быстрый комплексный метод конт-троля, при котором контролируются сразу все элементы резьбы. [c.162]

Все детали машины находятся в сложной зависимости между собой, а нормальная работа машины возможна только в том случае, если номинальные размеры и допуски сопрягаемых элементов отвечают определенным требованиям. Эти требования должны обеспечивать собираемость машины, взаимозаменяемость составных частей, оптимальные условия смазывания, отсутствие биений, утечек смазочных материалов и других показателей качества, специфичных для каждого изде- [c.339]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

Взаимозаменяемость способствует внедрению в производство специальных станков, приспособлений, режущего и мерительного инструмента, что приводит к снижению стоимости и повышению качества продукции. Развитие взаимозаменяемости стимулирует широкую стандартизацию различной продукции массового потребления — полуфабрикатов, сортового проката, крепежных изделий, электродвигателей, редукторов, приборов и пр. Это, в свою очередь, способствует развитию специализации и кооперирования предприятий. Взаимозаменяемость упрощает и ускоряет ремонт. Принципы взаимозаменяемости используются и дают экономический эффект в массовом, серийном и даже единичном производствах, так как во всех машинах и приборах широко применяются стандартные материалы, полуфабрикаты, детали и комплектующие изделия. [c.35]

Взаимозаменяемостью называется такой принцип конструирования, производства и эксплуатации изделий, который позволяет независимо изготовленные детали без дополнительной обработки собирать в машины или приборы и получать готовые изделия с оптимальными значениями эксплуатационных показателей. В широком смысле взаимозаменяемость означает постоянство геометрических кинематических, механических, электрических, оптических или других параметров, определяющих качество готовых изделий того или иного типа. [c.371]

Взаимозаменяемость — это способность независимо изготовленных деталей и узлов без дополнительной обработки занимать свои места в машине и обеспечивать доброкачественную работу. Взаимозаменяемость позволяет производить независимую обработку деталей высокопроизводительными методами (так как исключается необходимость пригонки одной сопрягаемой детали к другой) эффективное применение поточной и конвейерной сборки обработку стандартным инструментом высокопроизводительный простой и надежный контроль изделий [c.46]

Взаимозаменяемость обеспечивает возможность применения составной части изделия вместо другой без дополнительной обработки с сохранением требуемого качества изделия, в состав которого она входит. Взаимозаменяемостью могут обладать не только отдельные детали, но и узлы, группы. Так, в различных редукторах могут быть взаимозаменяемыми зубчатые колеса, валы, подшипники и др. В различных машинах сами редукторы могут быть взаимозаменяемыми. [c.207]

Анализ основных методических положений непрерывной сборки машин с учетом современных проблем комплексной механизации и автоматизации производства показывает, что при переходе с ручной непрерывной сборки на автоматическую не возникает каких-либо новых проблем или специфических вопросов, которые могли бы показать устарелость освещенных в научно-технической литературе представлений в области осуществления непрерыв-лого процесса сборки. Однако при автоматизации сборочных операций появляется много технических и экономических проблем иного характера. Несмотря на кажущийся типично ручной характер сборочных работ, сборка не только поддается механизации и автоматизации, но и нередко оказывается наиболее прогрессивным процессом машиностроительного производства. Но при этом необходимо правильно соразмерять намечаемые средства механизации и автоматизации с масштабом производства, степенью его стабильности и требуемой точностью сборки. Следует также учитывать, что достижение полной взаимозаменяемости не всегда экономически целесообразно, и в таких случаях находит применение селективная сборка, при которой собираемые детали предварительно подразделяются на ряд размерных групп, что обеспечивает весьма высокую точность сборки путем сопряжения деталей соответствующих размерных групп. [c.167]

Обезличенным является такой ремонт, при котором после разборки изделий детали разных изделий объединяют в одну совокупность, они проходят предусмотренный технологический цикл ремонта и восстановления, без разбора поступают на сборку изделия. Обезличенный ремонт характерен высокой экономической эффективностью и высоким качеством отремонтированных изделий. Для выполнения обезличенного ремонта от машины требуется высокая степень взаимозаменяемости и унификации деталей, узлов и агрегатов. Эти вопросы должны быть решены на стадиях разработки и производства изделий. [c.154]

Надежность машин и их экономичность в значительной степени зависят от точности и функциональной взаимозаменяемости деталей и механизмов. Функциональной взаимозаменяемостью называется взаимозаменяемость, при которой в заданных пределах обеспечиваются экономически оптимальные эксплуатационные показатели изделий путем установления связей этих показателей с функциональными параметрами и определенной точностью, исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей изделий. Функциональными называются такие параметры, которые влияют на эксплуатационные показатели работы изделия, узла или детали. В зависимости от принципа дей- [c.155]

Стандарты конструкции и размеров устанавливают конструктивные исполнения и основные размеры для определенной группы изделий в целях их унификации и обеспечения взаимозаменяемости при разработке конкретных типоразмеров, моделей, марок, подлежащих изготовлению соответствующими отраслями промышленности. Стандарты конструкции и размеров на детали, узлы (сборочные единицы) и агрегаты машин и приборов, а также на технологическую оснастку и инструмент могут содержать для достижения экономии затрат на проектирование и освоение новых изделий различными предприятиями рабочие размеры и технические требования, необходимые и до- [c.116]

При исправимом браке обнаруженные погрешности могут быть устранены, после чего собранный узел будет соответствовать техническим условиям. К этому виду брака относятся слишком свободная посадка детали (погрешность при необязательном соблюдении взаимозаменяемости может быть устранена заменой одной из сопрягаемых деталей) недостаточный зазор в сочленении (погрешность устраняется дополнительной обработкой — припиловкой, пришабриванием или заменой детали) течь через сальник и т. п. В случае конвейерной сборки погрешности устраняются на специально выделенных рабочих местах. Для этой цели рядом со сборочным конвейером устанавливают несколько участков рольганга. При обнаружении погрешности собираемую машину снимают с конвейера и подают кран-балкой или тельфером на рольганг и после устранения погрешности снова подают на конвейер. [c.605]

Требования к взаимозаменяемости однотипных деталей и сборочных единиц. Детали и сборочные единицы, выполняющие одинаковые функции и несущие близкие по величине нагрузки, должны быть взаимозаменяемыми по геометрическим размерам, характеристикам посадок, рабочим параметрам и т. д. в пределах технических возможностей и экономической целесообразности. Некоторые вопросы взаимозаменяемости элементов машин и ее влияние на ремонтопригодность рассмотрены в гл. 9. [c.120]

В зависимости от средств обеспечения взаимозаменяемости все детали и сборочные единицы машины разделяются на четыре группы. [c.188]

Предельные отклонения размеров в численном значении и их условное обозначение на чертежах. Изготовление деталей и изделий при массовом и серийном производстйе должно обеспечивать их соединение при сборке без всякой дополнительной обработки (пригонки). Это достигается тем, что детали, изготовленные в-разное время, на разных металлообрабатывающих станках и машинах-орудиях, взаимозаменяемы. Размерная взаимозаменяемость деталей обеспечивается их точным изготовлением по размерам чертежа. Но абсолютно точно выдержать одинаковые размеры практически невозможно вследствие изнашивания трущихся поверхностей деталей механизмов металлообрабатывающих станков износа режущих лезвий (кромок) инструментов (резцов, фрез, сверл и др.) деформации деталей от действия сил, возникающих в процессе резания на станках при снятии слоя материала детали инструментом (например, вследствие прогиба детали при точении и шлифовании) неточного измерения при неправильном пользовании измерительным инструментом колебания температуры воздуха и обрабатываемой детали и прочих причин. Таким образом, действительный размер детали, измеренный после ее обработки, будет отличен от номинального размера, нанесенного на чертеже конструктором, который большей частью выбирает размеры из таблиц Нормальные линейные размеры (ГОСТ66 36-69) , Угловые размеры , Нормальные конусности . Нормальный ряд размеров сокращает номенклатуру калибров для контроля действительных размеров. [c.112]

Изготовить несколько, а при массовом производстве большое количество деталей абсолютно точно, с одинаковыми размерами практически невозможно. Кроме того, если бы даже такая возможность и представилась, то очень точное изготовление деталей обошлось бы слишком дорого и было бы неэкономичным. Подгонка размеров сопрягаемых деталей, как это делалось раньше, отни.мает много времени, а также обходится дорого. При сборке можно подбирать детали по размерам. Однако это возможно только в том случае, если они изготовлены с каким-то наибольшим приближением к нужным размерам. Но подбор деталей для сборки является также длительной операцией и значительно удорожает стоимость изготовления машин. Поэтому была разработана система, обеспечивающая такое изготовление сопрягаемых деталей, при которой нет надобности в ручной их подгонке или подборе по размерам. При этой системе каждая деталь изготовляется взаимозаменяемой. Это означает, что любой шкив может быть насажен на любой вал данного размера, любая шпилька войдет в отверстие, шпонка — в паз и т. д. Взаимозаменяемость деталей обеспечивается системой допусков, по которым изготовляются детали машин. Система допусков, утвержденная Государственным общесоюзным стандартом, исключает ненужное и вредное многообразие размеров одинаковых деталей. В соответствии с этим стандартом каждый конструктор, получив по расчету какой-либо размер детали, должен округлить его до ближайшего нормального размера, предусмотренного стандартом. [c.40]

Возможность замены любой детали, входящей в соединение, без нарушений технических требований, предъявляемых к работе да1шого соединения (узла или машины), называют взаимозаменяемостью. Взаи-мозаменямость деталей обеспечивается таким изготовлением, при котором сопрягаемые размеры строго соответствуют заранее установленным пределам, регламентированным определенными нормами отклонений. [c.104]

Взаимозаменяемостью называется принцип конструирования, производства и эксплуатации машин и других изделий, обеспечивающий их бесподгоночную сборку (или замену при ремонте) из независимо изготовленных сопрягаемых деталей и элементов при соблюдении предъявляемых к ним (машинам и изделиям) технических требований. Взаимозаменяемыми могут быть детали, узлы (узловая взаимозаменяемость), агрегаты или механизмы в целом (агрегатная взаимозаменяемость). В первую очередь взаимозаменяемыми должны быть те детали и узлы, от которых зависит надежность, долговечность и другие качественные показатели изделий (взаимозаменяемыми должны быть также детали и узлы, входящие в число запасных). [c.3]

В машино- и приборостроении широко используют стандартные нормативно-технические документы, стандартные детали, а также комплектующие изделия, изготовляемые на специализированных предприятиях, поэтому взаимозаменяемость базируется на стандартизации и способствуег ее развитию, а также развитию специализации и кооперирования в промышленпости. [c.5]

Эксплуатационные показатели машин и других изделий определяются уровнем и стабильностью характеристик рабочего процесса размерами, формой и другими геометрическими параметрами деталей и сборочных единиц уровнем механических, физических и химических свойств материалов, из которых изготовле11Ы детали, и другими факторами. Неизбежные погрешности параметров и изменения свойств материалов влияют на параметры рабочего процесса и эксплуатационные показатели машин, поэтому для ответственных деталей и составных частей взаимозаменяемость необходимо обеспечивать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам, показателям механических свойств материала (особенно поверхностного слоя деталей), но и по электрическим, гидравлическим, оптическим, химическим и другим функциональным параметрам (в зависимости от принципа действия машины). [c.18]

Исходные положения, используемые при эксплуатации изделий. Важной состапнон частью осуществления принципа взаимозаменяемости, обусловливающего долговечную и экономичную работу изделий, является определение необходимого комплекта запасных частей (деталей и сборочных единиц), которые обеспечивали бы быструю замену в процессе эксплуатации износившихся или поломанных деталей или сборочных единиц, сохраняя требуемую работоспособность машины в течение длительного времени. Для этого должен быть проведен анализ и выявлены слабые места изделия, т. е. найдены детали и сборочные единицы, в наибольшей мере подверженные износу и влияющие на эксплуатационные показатели. В процессе эксплуатации необходимо тщательно контролировать работу машины и особое внимание уделять наиболее слабым элементам. [c.22]

На современных приборостроительных и машиностроительных заводах с массовым и серийным характером производства процессы изготовления деталей и их сборки осуществляются в разных цехах. Кроме того, используются детали и изделия, получаемые с других предприятий. Однако сборка изделий должна производиться без пригонки (доработки) деталей, что возможно лишь при условии их изготовления взаимозаменяемыми. Взаимозаменяемостью называется свойство независимо изготовленных деталей и сборошых единиц приборов и машин обеспечивать возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) сопрягаемых деталей при соблюдении предъявляемых к ним технических требований. Сборочной единицей называется изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии-изготовителе посредством сборочных операций. [c.89]

Внедрение поточных линий в сборочных цехах стало возможным благодаря взаимозаменяемости. Только в результате внедрения взаимозаменяемости, обеспечивающей выпуск деталей с требуемой точностью, стало возможным изготовлять детали и сборочные единицы Б одних цехах, собирать их них машины в других ироиз-родственных подразделениях. Взаимозаменяемость является комплексным понятием, охватывающим этапы проектирования, изготовления и эксплуатации машин. Взаимозаменяемость требует упрощенных форм сборочных единиц и деталей (поскольку эго уменьшает затраты на изготовление и обеспечивает получение необходимой точности), правильной постановки размеров на [c.251]

Взаимосвязь XIII—XV. Требования взаимозаменяемости деталей направлены на сокращение затрат труда и средств при сборке сборочных единиц и машин. В то же время взаимозаменяемые детали следует выполнять по сопрягаемым размерам с более высокой точностью, чем невзаимозаменяемые, что требует дополнительных затрат труда и средств. Целесообразность разработки взаимозаменяемых деталей определяют на основании технико-экономического расчета, в котором следует отразить преимущества технологического процесса сборки из взаимозаменяемых деталей и дополнительные затраты, вызванные более точной обработкой сопрягаемых размеров. [c.103]

Взаимосвязь XIII—XIX. При сборке машин и сборочных единиц существенное значение имеет уровень взаимозаменяемости деталей. При полной взаимозаменяемости деталей сборку производяг без подбора и подгонки деталей. При неполной взаимозаменяемости деталей сборку производят подбором деталей, при котором обеспечивается требуемый характер и точность соединения. Невзаимозаменяемые детали собирают методом подгонки. Для выбора приемлемого уровня взаимозаменяемости деталей необходимо-провести технико-экономический расчет, в котором следует сопоставить затраты труда и средств при различных вариантах производственного процесса. В условиях серийного и массового производства широко используют конструкции деталей, которые обеспе-чивают полную взаимозам-еняемость и поточные методы сборки. [c.106]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...