Доставка строительного кирпича

Централизация автомобильных перевозок строительных грузов в Москве обеспечивает увеличение их объема при одновременном сокращении необходимого для этого транспорта. Так, в 1963 г. в Москве было сдано в эксплуатацию жилой площади в 3,8 раза больше, чем в 1954 г. В то же время количество автомобилей, занятых перевозками строительных грузов, уменьшилось за этот период на 7з- На перевозку 2 млн. кирпичей в 1950 г. строители ежедневно выделяли 1200 автомобилей, 3000 грузчиков и около 300 экспедиторов. Доставка 1000 кирпичей стоила 8 р. 25 к. За годы минувшей семилетки с вывозкой 4 млн. кирпичей справляются 400 автомашин стоимость транспортировки кирпича снизилась почти в 2 раза. [c.226]

При доставке пакетами на поддонах керамического кирпича (камней) должна производиться доплата. Так, в РСФСР, согласно Прейскуранту № 06-13-01 Оптовые цепы на кирпич, известь, вяжущие гипсовые и другие местные строительные материалы , размер доплаты составляет 1 р. 30 к. к оптовой цене 1000 шт. одинарного кирпича. [c.272]

Сущность оперативной системы перевозки (ОПЕКА) заключается в следующем. По форме IV. 1 составляют заявки на доставку кирпича или других мёлкоштучных стеновых материалов, согласно которым иа ЭВМ получают исходную документацию расписание работы автотранспорта и график поставки материала на объекты информацию о времени поставок кирпича на строительные объекты согласно расписанию маршрутные листы водителей график работы погрузочных кранов на заводе. [c.139]

Примечание. По соглашению предприятия-изготовителя кирпича со строительными и транспортными организациями допускается изготовлять и применять для доставки кирпича поддоны размерами 750x1300 мм при наличии на строительстве грузозахватных приспособлжий, обеспечивающих безопасность при подъеме пакетов кирпича к рабочему месту каменщика. [c.39]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...