271, 278 — Размеры отверстий и резьб 270 — Толщина допускаемые

Примечание. Предельные отклонения для размера d по А (ОСТ 1012) допускаются по Лп (ОСТ 1013), если нет необходимости в большей точности. Предельные отклонения для размеров D, Ь, bi и Л по 7-му классу (ОСТ 1010). Кольца диаметром более 130 мм вместо замковых колец обвязываются проволокой. Узел проволоки закладывают в специально просверленное отверстие диаметром, равным трем диаметрам проволоки, и глубиной не менее половины толщины кольца. Резьба должна быть выполнена по 3-му классу точности. Покрытие установочных колец по ГОСТ 1759-62. [c.129]

На технологичность конструкции влияют правильность выполнения отверстий, углублений, выступов, ребер жесткости выбор толщины стенок оформление конструктивных элементов резьбы выбор и выполнение армирования пластмассовых изделий обоснованность назначения допусков на размеры элементов изделий [4, 8, 10, 11]. [c.137]

При меньшем износе разрешается проточка шкива с целью исправления геометрической формы. В отрегулированном тормозе при оттормажи-ванип зазор между обкладкой и шкивом должен быть в пределах 0,5— 1,0 ым. Узел подвески полностью разбирается. Зазор между втулками блока и осью допускается в пределах посадки Л4/Х4. При большем зазоре одна из сопряженных деталей исправляется, а другая заменяется. Ролики блока при исправлент могут быть уменьшены. Допускается поверхность ручья желоба уменьшать до 20 и диаметра каната. Зазор между осью блока, шейками траверсы и соответствующими отверстиями в щеках обоймы должен быть в пределах посадки Л4/Х4. При больших зазорах одна из сопряженных деталей исправляется, а другая заменяется. При уменьшении диаметров цапф траверсы и оси блока нужно производить проверочный расчет, чтобы определить предельно допустимый наименьший ремонтный размер. Упорный подшипник под крюк заменяют при наличии следов износа (питтингов) на шариках. Крюк осматривают и бракуют при наличии трещин на хвостовике в месте перехода от его нарезанной части к ненарезанной, при износе резьбы, при наличии надрывов, волосовин на его поверхности и остаточной деформации — разгибании зева крюка. Допускается износ зева до 10%, а для кранов, работающих с жидким металлом, — до 5% первоначальной толщины тела в опасном сечении. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...