Рукав обмоточными

Следовательно, рукав максимальной прочности может быть получен с N = О, т. е. на обмоточной машине (рис. 6.36). [c.188]

В агрегате для сборки обмоточных рукавов дорновым способом дорн 1 с надетой на него камерой с помощью подающего устройства 2 последовательно проходит через прома-зочное устройство 3 и обмоточную головку 4, состоящую из вращающейся планшайбы 5, подвижной втулки 9, на которой установлена катушка 8 (рис. 7.5.15). С катушки прорезиненная тканевая лента 10 заправляется через направляющий штифт 11 и отклоняющий штифт 12 и закрепляется на дорне. При непрерывной подаче дорна с камерой и вращении планшайбы камера промазьшается клеем и спирально обматывается лентой под углом 54°44. При прохождении второй обмоточной головки 13 рукав обматывается лентой в противоположном направлении. [c.732]

Оплетка, обмотка и навивка. Оплетка — текстильная поверхность, полученная на цилиндрической заготовке (рукав, амортизационный шнур) и состоящая нз двух одинаковых систем нитей, взаимно переплетающихся (образующих плетенку) под тем или другим углом. Переплетение нитей оилетки может быть выполнено различно. В резиновом производстве чаще применяют саржевое переплетение, менее жесткое и потому более подвижное. Обмоточные машины укладывают полоски нитей без переплетения. Второй слой обмотки или навивки наносят под углом к первому. [c.64]

Рис. 6.3. Рукав с двухслойным тканым Рис. 6.4. Рукав с обмоточным карка-каркасом. сом

Рукав с каркасом, изготовленным обмоткой на дорне из полос слабоуточной (кордной ткани. Так как в обмоточном каркасе каждые две разнонаправленные (парные) обмотки составляют [c.144]

После этого снимают верхний слой изоляции из лакоткани и сматывают выходную обмотку. Для последующей намотки нужно посчитать и записать количество витков этой обмотки. Смотав выходную обмотку, нужно снять второй слой изоляции из лакоткани, освободить выводной проводник от бандажного закрепления и начать размотку тора. Протягивать обмоточный провод через кольцо не нужно. Ослабляя 5—10 витков обмотки дви кением большого пальца правой руки по виткам в сторону против их намотки, нужно в образовавшиеся колечки продеть острый конец ножниц и срезать их. Найти место замыкания витков обмотки невозможно, поэтому после каждого срезанного слоя обмотки нужно производить измерение индуктивности и добротности, а также вести учет количества срезанных слоев и числа витков, хотя бы в одном слое. Такой учет нужно вести до отвода, так как после него, если не будет устранено витковое замыкание, восстановление нужного значения-индуктивности должно производиться не заданным количеством витков, а ее значением, выраженным в генри. Если будет снято более чем 2/3 обмотки и замыкание не устранится, целесообразно дальше ее не отматывать, а срезать ножом по наружному периметру тора или этот тор отложить, а для обмотки взять другое альсиферовое кольцо (при наличии такой возможности). Подготовку к намотке следует начинать с изготовления челнока (рис. 6.3). Наиболее подходящим материалом для этой цели является гетинакс толщиной 2 мм. В одно из отверстий челнока нужно продеть обмоточный провод и скрутить его петлей, чтобы в процессе обмотки тора он не мешал работе, а затем, вращая только челнок вокруг горизонтальной оси, а не провод вокруг челнока, намотать на него обмоточный провод примерно на 1,5—2 мм меньше диаметра проходного отверстия кольца сердечника. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...