Полиамиды Применение в подшипниках скольжени

Весьма удачно применены полиамиды в подшипниках скольжения локомотивов в Чехословакии. Выпускаемый для этой цели силон представляет собой материал, обладающий низким коэффициентом трения и высокой износоустойчивостью. Он успешно применен на железнодорожном транспорте. Втулки из силона впрессовываются в подшипники. Он наносится на поверхности трения напылением. Удачными являются шестерни для приборов из силона [31 ]. [c.368]

Не менее важна специфика условий работы силовых цилиндров. Долговечность узла трения зависит прежде всего от износостойкости антифрикционного материала. Полиамиды имеют очень хорощую износоустойчивость в различных условиях абразивного трения они изнашиваются значительно меньше, чем металлы и другие неметаллические материалы. При использовании полимерных материалов в подшипниках скольжения практически отсутствует износ сопряженных с полимером металлических деталей. Обязательным условием для малого износа полиамидных антифрикционных деталей, работающих в паре с металлом, является высокая чистота сопрягаемой металлической поверхности. Легче всего это достигается применением закаляемой стали, которая обязательно должна быть защищена от коррозии. Установлено, что чем чище металлическая поверхность, тем меньше износ пластических масс при работе с этими поверхностями. Износостойкость пластмассовых подшипников значительно выше, чем бронзовых [47]. Долговечность полимерных вкладышей и втулок в 10 раз больше, чем металлических, что сокращает время ремонта. [c.115]

Полиамиды. Полиамиды получаются путем варьирования различных исходных материалов, что дает возможность изменять в широких пределах свойства конечного продукта. Элементы литых изделий из полиамидов могут быть сварены или склеены эпоксидными смо.лами. При конструировании и изготовлении деталей из полиамидов необходимо учитывать их низкую теплопроводность и высокий коэффициент теплового расширения. Коэффициент расширения полиамидов в 10 раз больше, чем у стали. Рекомендуется выполнять детали тонкостенными. В зубчатых передачах необходимо предусматривать зазоры, обеспечивающие от заеданий нри повышении температуры. Изделия из полиамидов имеют высокую поверхностную твердость и прочность на разрыв и истирание, значительную прочность па изгиб и ударный изгиб. Полиамиды обладают хорошим сцеплением с металлом, а также хорошей устойчивостью к действию углеводородов, спиртов, жиров, масел и щелочей, в том числе концентрированных. Они растворяются в фенолах, минеральных кислотах, уксусной кислоте и спиртовых смесях. Полиамиды практически негорючи и весьма трудно воспламеняются. Полиамид 68 применяется ддя изготовления вкладышей подшипников скольжения, антифрикционных деталей, рабочих органов насосов и других гидромашин, а также клапанов, шестерен, винтов и т. п. Защитные покрытия из полиамидов обладают стойкостью к воздействию ароматических углеводородов, масел и других сред. Полиамиды находят применение при изготовлении деталей часовых механизмов, деталей электроаппаратов, а также для изоляции проводов и кабелей. [c.273]

Для машиностроения большое значение имеет применение полиамидов в виде пленки для облицовки зубчатых колес, вкладышей подшипников скольжения и других деталей, подвергающихся большому износу. Полиамиды хорошо наносятся на различные сорта стали, алюминий и другие металлы. [c.27]

Подшипники скольжения из фторопласта-4. Широкое применение фторопласта-4 в подшипниках скольжения ограничивается его низкой теплопроводностью. Это относится также и к полиамидам, древопластикам и другим материалам, имеющим низкую теплопроводность. Однако фторопласт-4 обладает большей теплостойкостью, чем другие пластмассы и допускает больший нагрев подшипников, а следовательно, и большие нагрузки и скорости вращения вала. [c.140]

В процессе изготовления изделий, особенно методом литья под давлением, большие и неравномерные усадки при охлал<дении отформованных изделий обусловливают трудности в получении деталей с точностью размеров на уровне точности деталей из металлов. Более того, различие в усадке приводит к короблению отформованных изделий, особенно с малой жесткостью, а также к возникновению в них других типов остаточных деформаций. Поэтому условия формования и конструкция литьевой формы оказывают решающее влияние на качество изделий. Точные допуски можно получать при изготовлении изделий из полимерных материалов механической обработкой, например зубчатых колес, но даже в этом случае вследствие большого термического расширения при-мененне деталей с малыми допусками ограничивается небольшим интервалом температур. Тем не менее, широкое применение полиамидов и сополимеров формальдегида в производстве зубчатых колес, шестерен, подшипников скольжения, втулок, кулачков и т. п. показывает большие возможности использования полимеров для изготовления деталей с высокой точностью размеров. [c.243]

Полиамид 54 используется для изготовления деталей текстильных машин, различных антифрикционных деталей, уплотнений, износоустойчивых покрытии, защитных покрытий от действия ароматических углеводородов, а также прокладочных материалов. Полиамид 548 находит применение для изготовления деталей текстильных машин, пленочных прокладочных деталей, ремней, антифрикционных деталей и уплотнений. Полиамид АК-7 предназначен для изготовления крупногабаритных уплотнений особо мощных гидропрессов, подшипников скольжения, втулок, вкладышей и других антифрикционных деталей, рабочих органов гидравлических мапшн, а также деталей текстильных машин и часовых механизмов. Полиамид П-6 иризденяется для изготовления изоляционных деталей, втулок, вкладышей и других антифрикционных деталей, а также деталей насосов и деталей приборов. Изделия из полиамидов не рекомендуется применять при температуре свыше 100 . [c.273]

Опыт применения полиамидных подшипников скольжения показывает, что подшипники, представляющие собой стальную втулку, покрытую с внутренней (рабочей) стороны тонким слоем полиамида, имеют преимущества перед толстостенными цельнопо-лиамядными подшипниками. Тонкий слой полиамида обеспечивает лучший отвод тепла из зоны трения и снижает влияние повышенного линейного расширения пластмассы на изменение размеров и зазоров трущейся пары, [c.123]

Механические свойства полиамидов зависят от соотношения между кристаллической и аморфной фазами. Растяжение (вытяжка) приводит к ориентации молекул и к значительному увеличению прочности. Прочность при растяжении ориентированных полиамидов 2500—4000 кГ1см 250—400 Мн1м ). Полиамиды применяют как для изготовления тканей, так и для изготовления подшипников скольжения, сепараторов шарикоподшипников, бесшумных шестерен для коробок скоростей, очень прочных приводных ремней и различных деталей машин, к которым предъявляются высокие требования в отношении износостойкости, долговечности и дешевизны. Подшипники и шестерни из полиамидов аходят применение как в мелких механизмах, так и в тяжелом машиностроении, автомобилестроении и при изготовлении строительных и дорожных машин. Из полиамидов готовят такие крупные детали, как зубчатые колеса для подъемников или устойчивые против соленой воды вкладыши [c.27]

При ремонте находят применение в основном пластики. Они подразделяются на термопласты и реактопласты. Из термопластов при напылении применяют амидопласты (полиамиды). Полиамиды — твердые термопластические полимеры, плавящиеся при высокой температуре. По механической прочности и износостойкости онп превосходят все другие виды пластмасс. Наибольшее применение получили полиамидные смолы марок П-54, П-68, П-548, АК-7, полнкапролактам (капрон) и отходы капрона. Капрон используют для восстановления подшипников скольжения, шеек валов и пальцев, а также для изготовления втулок и в качестве декоративных и антикоррозийных покрытий. Из реакто-пластов широкое распространение получили эпоксипласты, связующими которых являются эпоксидные смолы. В ремонтном производстве наибольшее применение имеют эпоксидные смолы ЭД-5 и ЭД-6. Их используют для изготовления различных паст, [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...