Подвесные канатные дороги грузовы несуще-тяговые

Несущий канат 14 крепят к якорю. На другом его конце через переходную муфту и обычный канат подвешивают груз 23. Длина натяжного участка несущих канатов обычно принимается 1,5-ь2,5/сл. Натяжной груз около 20-кратного веса вагонетки выгоднее всего располагать в низкой точке участка. В качестве несущих используют стальные канаты закрытой конструкции диаметром 20-ь-70 мм. Промежуточные концы несущего каната соединяют специальными муфтами. Тяговыми элементами на подвесных канатных дорогах служат стальные проволочные канаты, комбинированные, линейного касания. В натянутом положении тяговый канат удерживается также при помощи натяжной станции. [c.302]

КАНАТЫ СТАЛЬНЫЕ, изготовляемые путем машинной свивки стальных проволок, применяются 1) в грузоподъемных и транспортирующих машинах в качестве гибких грузовых и тяговых элементов, 2) в сооружениях (висячие мосты), 3) в подвесных канатных дорогах (см.) как несущий элемент и 4) в пароходном деле (буксир). Для передачи тягового усилия в транспортирующих машинах К. с. огибают приводные блоки, снабженные специальными захватами. К. с., употребляемые для подвязывания грузов к крюку, называются чалочными канатами. Конструкция К. с. характеризуется формой сечсния как самого каната, так и проволок, прядей и стренг, из к-рых свивается канат. [c.464]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...