Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Система автоматического управлени общие неисправности

С увеличением количества ступеней и аппаратов автоматического управления —первичных датчиков и реле управления (давления, тока), промежуточных усилителей и сервоприводов— увеличивается время передачи команды основным двигателям, возрастает мощность управления, а также снижается точность выполнения заданного перемещения и надёжность работы всей системы. Т у — время простоя группы станков из-за неисправности системы управления, в настоящее время приблизительно пропорционально где я — количество аппаратов управления с подвижными частями, переключаемых с частотой Z в час т — общее количество переключаемых контактов или каналов золотников k — число неподвижных присоединений.  [c.18]


Система управления сборки и точечной контактной сварки в общем случае осуществляет управление работой отдельных единиц оборудования автоматическое регулирование ряда параметров (например, сварочного тока) блокировку оборудования при обнаружении неисправности или аварии с указанием вида неисправности передачу сигнала неисправности или аварии на вышестоящий уровень управления передачу (подетальную или с накоплением) данных о ходе производства на верхний уровень управления прием и вьщачу сигналов в межоперационную транспортную систему при передаче заготовки с целью синхронизации работы оборудования.  [c.211]

В настоящее время системами сигнализации снабжаются автоматические линии из токарных станков, которые являются малонадежными в работе, а в линиях из агрегатных станков такие системы отсутствуют, имеются лишь системы отыскания неполадок. Отсутствие системы сигнализации приводит к тому, что при несрабатывании того или иного элемента цикла (например, переключения силовой головки с рабочего хода иа холостой) наладчику иногда трудно даже определить, что произошел отказ, так как все шпиндели продолжают вращаться и никаких внешних признаков отказа не наблюдается. Только по истечении какого-то времени, когда наладчик замечает, что, например, давно не двигался транспортер, он пытается визуально определить причину и место неполадки. Это нетрудно сделать при несрабатывании управления циклом головки (когда все, кроме одной, вернулись в исходное положение), но невозможно, когда не произошла фиксация. Тогда наладчик идет к пульту отыскания неполадок и поворачивая рукоятку, определяет номер не сработавшего электрического контакта, подходит к нужной позиции и легким ударом или постукиванием сдвигает деталь в требуемое положение. Таким образом, чистое время исправления неисправностей обычно минимальное, а общее время простоя велико. Очевидно система сигнализации должна давать сигналы о характере и месте неполадок тотчас же по мере их возникновения, что позволит значительно сократить время простоев.  [c.267]


Смотреть страницы где упоминается термин Система автоматического управлени общие неисправности : [c.123]    [c.157]   
Авиационный технический справочник (1975) -- [ c.52 , c.53 ]



ПОИСК



Автоматическое управление

Неисправность

Система автоматического управлени

Система управления общая

Системы автоматические

Управление автоматическими системами



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте