Закрылки, несимметричный выпуск

Характер движения самолета. На рис. 1.17 показано изменение угла крена самолета при несимметричном выпуске закрылов (левый закрылок отклонен на 10° больше правого). Если летчик не вмешивается в управление, то самолет за 1 сек накреняется примерно на 40°. Несимметрия в выпуске закрылков может быть большей и соответственно большей будет угловая скорость кренения самолета. [c.42]

При несимметричном выпуске закрылков самолет начинает энергичное кренение в сторону невыпущенного закрылка вследствие неодинаковых подъемных сил на правом и левом полукрыльях. Как правило, эффективность поперечного управления недостаточна для парирования кренения. Поэтому в момент выпуска закрылков необходимо быть готовым немедленно убрать их в случае появления кренения самолета. Одновременно (обычно рефлекторно) летчик отклоняет ручку управления против крена. Если при этом сбалансировать самолет по крену не удается (закрылок не убрался), то целесообразно отклонить педали против крена, используя появление момента крена вследствие скольжения. Реакция самолета на отклонение руля направления особенно эффективна у самолета с треугольным или стреловидным крылом. [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...