Трубчатые пружины — Усили расположения отверстий

Понижающий редуктор головки имеет первую червячную пару с передаточным числом г = 30, пару цилиндрических прямозубых колес с передаточным числом 1 = 3 и вторую червячную пару с передаточным числом г = 45. Общее передаточное число редуктора / =4050. В крышку редуктора ввернут щуп-маслоуказатель, служащий одновременно пробкой маслозаливного отверстия. На втулке корпуса, через которую проходит выходной валик, нанесена кольцевая проточка для крепления мундштука головки. Втулка является осью, вокруг которой может поворачиваться мундштук. Мундштук поворачивается червяком, смонтированным на корпусе головки. На корпусе мундштука против подающего ролика расположен прижимный механизм, состоящий из обоймы с прижимным роликом, имеющим мягкий резиновый обод, и стакана с расположенньши внутри толкателем и пружиной. Усилие зажатия электрода между прижимным и подающим роликом регулируется предварительным сжатием пружины при ввинчивании стакана в стойку мундштука. После окончания регулирования стакан стопорится контргайкой. В верхней части корпуса установлен подающий механизм электрода, состоящий из двух параллельных трубок. В трубку, расположенную по оси подачи электродов (трубчатую кассету), закладывается очередной угольный или графитовый электрод и с силой прижимается к предыдущему. Усилие прижатия создается специальным толкателем от пружины, расположенной в параллельной трубке. [c.120]

Подвешивание тягового электродвигателя (рис. 89) упругое пружинное, выполнено так, что позволяет без труда опустить полностью колесно-моторный блок и выкатить его из-под тепловоза без выкатки тележки. Такое подвешивание называют обычно траверсным. Оно состоит из нижней 77 и верхней 4 балочек с приваренными к ним накладками 5 и 10 из стали 20Х, цементированными и закаленными до твердости HR > 50, и четырех расположенных между балочками пружин 3, изготовленных из прутка диаметром 21 мм пружинной стали 60С2. Пружины 3, предварительно затянутые усилием около 40—50 кН (4—5 тс) с помощью стяжных болтов 2. Собранная траверса устанавливается между четырьмя опорными приливами кронштейна 6 поперечной балки рамы тележки и закрепляется от выпадания из кронштейна направляющими стержнями 9, пропущенными через отверстия кронштейна 6 и бало чек 4 и I ] траверсы. Крайние пружины удерживаются направляющими стержнями, а средние — специальными трубчатыми выступами 8, приваренными к балочкам. Направляющим стержням не дают выпасть валики 7, прикрепленные болтами к кронштейну рамы тележки. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...