137, 139 — Применение контролируемых атмосфер

Недостатки отсутствие контролирующих устройств, сигнализирующих о прекращении подачи масла в поток сжатого воздуха недопустимость в конструкции механизма, в который подается масляный туман, наличия тупиков и перегородок, препятствующих протоку сжатого воздуха необходимость применения нержавеющих материалов в устройствах, отделяющих влагу необходимость тщательной фильтрации сжатого воздуха с полным отд ением влаги и механических примесей необходимость создания непрерывной вентиляции рабочего помещения во избежание скопления масляных паров более 0,01 /сг/л в окружающей атмосфере необходимость тщательной обработки внутренних поверхностей у стальных труб, транспортирующих масляный туман. [c.6]

Наиболее широкое применение находит эндотермическая атмосфера (эндогаз), которая применима как для безокислительного нагрева, так и для цементации. Характерной особенностью эндотермической атмосферы является то, что результаты ее взаимодействия с нагретой сталью зависят только от содержания влаги, количество которой контролируется определением температуры точки росы Следовательно, по температуре точки росы контролируется содержание углерода на поверхности стальной детали (углеродный потенциал) в момент установления равновесия с атмосферой данного состава. [c.46]

Надо также отметить еще одну перспективную область применения СО, лежащую вне традиционной. В традиционной области принят принцип контролироваться должно все, что поступает или может поступить в некоторую экологическую систему или уже содержится в ней в виде достаточно опасного загрязнения. Однако отмечается [134], что не менее важно изучение водных объектов как целостной системы, своеобразного химического реактора, в котором загрязнения претерпевают сложные превращения, изменяясь во времени и пространстве. Подобный подход не менее важен и для изучения атмосферы и почв как объектов окружающей среды, всей среды в целом как единой системы, а также для изучения превращений в живых организмах (внутренняя среда, см. разд. 5.11). [c.65]

Из этих соображений целесообразность применения на газовых емкостях предохранительных клапанов становится сомнительной. Наличие такого клапана позволяет снизить массу сосуда, установив дня него пониженное поверочное давление при гидроиспытаниях, что позволяет уменьшить толщину стенок. Однако не меньшую опасность, чем разрыв баллона, представляют выбросы горючего газа в окружающую среду, особенно в закрытое помещение. Поэтому предохранительный клапан, повышая безопасность системы - гарантируя ее от разрыва, в итоге снижает ее за счет возможных случайных выбросов в атмосферу. Как известно, надежность предохранительных клапанов в смысле их основного назначения - открываться при достижении давлением в сосуде опасного значения - гарантируется регулярным освидетельствованием клапана. Герметичность же предохранительного клапана специально не контролируется и его надежность в этом смысле не превышает надежности аналогичных нагруженных пружинами клапанов. По рекомендациям ГОСТа 12.1.004-85 интенсивность отказов может оцениваться в пределах (0,1-32,5)отказа в час. Принимая самую низкую интенсивность отказов, то есть предполагая наиболее тщательную отработку конструкции, можно ожидать годовую вероятность отказа клапана по разгерметизации (О,8-0,9) 10 , то есть почти в 1000 раз превышающую допустимую безопасную норму. Применение же последовательного дублирования недопустимо, так как в этом случае теряется смысл предохранительного клапана. Таким образом, для газобаллонных установок автомобилей напрашивается парадоксальный вывод - применение предохранительного клапана снижает безопасность системы. [c.167]

Для снятия внутренних напряжений, возникающих в процессе эксплуатации форм литья металлов под давлением, рабочие детали должны периодически подвергаться промежуточному отпуску. Режим и условия промежуточного отпуска следующие. Нагрев вкладыщей и других деталей производится в обычных печах с укладкой их в коробки (ящики) с засыпкой чугунной стружкой, которая должна быть предварительно прокаленной, не иметь посторонних включений и хорошо просеянной. При применении печей с безокислительным нагревом и загрузке деталей без коробок необходимо тщательно контролировать атмосферу печи, не допуская окисления рабочих поверхностей деталей. [c.175]

В диапазоне 470 — 970 К на поверхности конструкционных материалов образуется плотная, прочно сцепленная с поверхностью стали защитная окисная пленка. Предварительное образование окисной пленки путем пассивации за счет применения специальных растворов или при нагревании в окислительной атмосфере при 570 — 670 К значительно снижает скорость коррозии [1.19]. Анализ кинетических кривых коррозии хромоникелевых сталей показал, что этот процесс определяется МОг-кор-розионно-активиьш компонентом газа и контролируется диффузионными процессами компонентов стали и кислорода, а на поверхности таких сталей н сплавов образуются окисные пленки, сплошность и защитные свойства которых сохраняются практически неограниченное время [1.19, 2.17]. [c.48]

Дальнейшее снижение кислорода в атмосфере пзлож-1ШЦ возможно при значительном повышении расхода аргона и увеличении времени продувки. Для эффективного применения аргона необходимо уплотнять изложницы ровными плотными крышками толщиной 3—4 мм. При производственных плавках расход аргона колебался в пределах 0,4—0,6 м т. Изложницы смазывали тонким слоем лаколя. Полное вытеснение воздуха из изложниц контролировали факелом. [c.239]

Выполнение этой задачи прежде всего требовало изготовления структурно совершенных образцов. Монокристаллы BigySbs, BigsSbs И BigiSbg выращивались в институте. металлургии им. А. А. Байкова по методу Чохральского с подпиткой расплава твердой сурьмой [5]. Использование этого метода позволило получить монокристаллы твердых растворов с равномерным распределением сурьмы по сечению и длине кристалла. Проведенные исследования (методо.м относительного счета импульсов и радиографии с применением изотопа Sb-124) показали, что монокристаллы отличаются равномерным распределением компонентов по сечению, а отклонение в содерл ании сурьмы по длине 50—60 мм составляет не более 5% от заданного состава монокристалла. Исходными материалами для получения монокристаллов твердых растворов Bi—Sb служили висмут марки ОСЧ-11—4 и сурьма марки ОСЧ-18—4. Вытягивание монокристаллов производили в атмосфере гелия особой чистоты ТУ-51—689—75 (при избыточном давлении 0,2 атм) на затравку, ось второго порядка которой была параллельна направлению вытягивания. Вытягивание кристалла производили со скоростью 0,2. мм/мин, скоростью вращения кристалла 60— 70 об/мин и скоростью вращения тигля 10—15 об/мин. Содержание сурьмы в монокристаллах, заданное составом шихты, контролировалось измерениями микротвердости на плоскости скола (111) [6]. [c.38]

Работа пневматической системы тепловоза ТУ7 (рис. 79) осуществляется следующим образом. Сжатый воздух поступает от компрессора 1 через сборник-влагоотделитель 3 (уел. № 116-у) и обратный клапан 4 (уел. № Э-155) в резервуар 5, расположенный с левой стороны тепловоза и соединенный со вторым, правым, резервуаром 6. Давление в воздушных резервуарах 5 и 5 контролируется и поддерживается регулятором давления 2, в качестве которого на тепловозах ТУ6А и ТУ7 применен клапан холостого хода уел. № 545. Этот клапан отрегулирован поворотом регулировочной пробки таким образом, что наибольшая величина давления в воздушных резервуарах должна быть не более 8 0,2 кгс/см . При превышении этого давления клапан 2 сообщает нагнетательную магистраль компрессора с атмосферой, и подача воздуха в резер- [c.121]

Из-за многообразия практических ситуаций, связанных с течением красок, как теория, так и экспериментальные данные, приводимые здесь для понимания таких процессов, оказываются отрывочными или во многих отношениях неполными. Однако, правильное понимание и умение контролировать такие ситуации позволяет успешно использовать реологические особенности при практическом применении красок. Законодательство относительно контроля выделений в атмосферу (загрязнение воздуха) и по вопросам техники безопасности ужесточается во всем мире. Следствием этого является ограничение ассортимента лакокрасочных материалов как у и.х разработчиков, так и у потребителей. Из-за этих ограничений возникло две тенденции предусматривающие создание красок с максимально высоким содержанием нелетучих веществ (чтобы выделялось меньше растворителя прк пленко-образовании) и водных красок (менее токсичных по своей природе). Неизбежным результатом в том и другом случаях являются краски с более сложными реологическими свойствами, как в объеме, так и в пленке. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...