Дальнейшие области исследований двигателей Стирлинга

Дальнейшие области исследований двигателей Стирлинга [c.228]

Мы не можем утверждать, что некоторые проблемы, связанные с двигателями Стирлинга, в особенности со свободнопоршневым двигателем, освещены с исчерпывающей полнотой, однако если учесть ограниченный объем книги, то уже хорошо, что эти вопросы все же подняты. Мы попытались компенсировать беглость изложения ссылками на соответствующую литературу. Несмотря на наше несколько критическое отношение к проделанной работе, мы все же надеемся, что приведенная нами информация и ее объем позволят читателю получить представление о состоянии разработок двигателя Стирлинга, факторах, обуславливающих его дальнейшее развитие, и перспективах на будущее. При этом потенциальный покупатель такого двигателя сможет решить, представляет ли этот двигатель для него интерес. Для студентов и исследователей мы попытались наметить перспективные области исследований, а для преподавателей — проследить взаимосвязь основных принципов цикла Стирлинга с путями его практического усовершенствования. В конечном счете после прочтения этой главы читатели будут больше знать о двигателях Стирлинга. [c.217]

Исходя из изложенного выше, дальнейшие усилия фирмы Юнайтед Стирлинг были переключены с двигателей простого действия на двигатели двойного действия. В статье [4] отмечается, что фирмы Юнайтед Стирлинг и MAN/MWM объявили об отказе производства двигателя с ромбическим приводом в пользу двигателей двойного действия с кривошипношатунным приводами. Вероятно на решение обеих фирм повлиял опыт фирмы Дженерал Моторе , которая вела активные исследования в области двигателей двойного действия, начиная с 1965 г. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...