Проектирование с применением нескольких языков

Проектирование с применением нескольких языков [c.148]

А. Юдицкого , А. Д. Чудакова и др. [60], в которых даны рекомендации по проектированию пневматических систем управления и записи условий их работы на различных формальных языках. Структурному синтезу машины с несколькими приводами посвящена работа В. П. Зенченко, которая может быть использована для любых дискретных систем. Наиболее полно представлены на IV и V Совещаниях работы по проблемам динамики. М. А. Мамонтов [46] исследовал возможность применения при анализе и синтезе пневматических систем разработанной им теории аналогичностей. Основы методов анализа и синтеза, созданные различными исследователями, изложены в работе [18]. [c.171]

В процессе постепенного развития методов машинной графики у разработчиков графических систем несколько раз менялась направленность их работы. Вначале разработчики добивались в основном характеристик, при которых система могла бы выполнять полезную работу. Такое положение было достигнуто в середине 60-х годов, когда в автомобильной и авиационной отраслях промышленности началось использование нескольких больших и дорогостоящих графических систем для проектирования с применением ЭВМ [41, 127]. Когда на этих системах была показана целесообразность использования машинной графики, появилось стремление к снижению стоимости графических систем. Значительные силы были вложены в разработку операционных систем, чтобы обеспечить возможность использования дисплеев в качестве терминалов в системах с разделением времени это привело к разработке некоторых достаточно интересных сат.гллитных графических систем [44, 58]. Однако до этого времени графические системы оставались довольно сложными, поэтому для составления прикладных программ требовались квалифицированные программисты. Очевидные недостатки такой ситуации привели к появлению более простых и менее дорогих дисплейных терминалов, а также, что очень важно, более удобных языков для программирования графики. [c.21]

Две последние статьи описывают экспериментальные программы. Одна из них—расчет профиля крыла—представляет собой попытку решения небольшой задачи, затраты на которую можно оценить одним человеко-годом. Эта программа интересна в двух отношениях. Во-первых, она служит прекрасной иллюстрацией эффективного сотрудничества человека с машиной в. процессе поиска оптимального проекта методом проб и ошибок. В этом отношении описанная работа является классической. Во-вторых, она объединяет отдельные программы проектирования, которые были запрограммированы и отлажены отдельно, а затем собраны в общую систему. Система работала на языке ФОРТРАН в режиме разделения времени с дистанционных телетайпных пультов на ЭВМ IBM-360/50. Вывод изображения на терминалах осуществлялся в автономном режиме с помощью графических программ фирмы al omp. После того как отладка и проверка системы полностью закончились, в течение нескольких недель эту программу удалось запустить в графической системе D -3300 в режиме взаимодействия человек — машина. Только из-за того, что при околозвуковых скоростях полета прямая форма крыла не подходила, эта программа не получила промышленного применения. Она явилась, однако, осно- [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...