Собственые колебания надрессорного строения вагонов

СОБСТВЕННЫХ И ВЫНУЖДЕННЫХ КОЛЕБАНИИ НАДРЕССОРНОГО СТРОЕНИЯ ВАГОНОВ [c.37]

После этих основных понятий перейдем к рассмотрению собственных колебаний консервативной системы с двумя степенями свободы. Результаты изучения этой системы окажутся весьма полезными для исследований некоторых вертикальных собственных и вынужденных колебаний надрессорного строения и необрессоренных частей реальной схемы вагона. Заметим, что сравнительно недавно такая схема непосредственно применялась для изучения собственных колебаний вагонов. [c.17]

Как следует из изложенных выше осноЬ теории колебаний надрессорного строения вагонов, ускорения, а значит и дина мические силы, действующие на кузов, грузы или пассажи ров, тем меньше, чем меньше частоты собственных колеба ний вагонов, т. е. чем меньше жесткость рессорного подвеши вания. Поэтому всегда стремятся понизить жесткость рессорного подвешивания. [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...