Пускорегулирующие сопротивления для крановых электродвигателей

На лебедках обычно устанавливают электродвигатели кранового типа МТ с фазным ротором, управляемые конт-роллера.ми с пускорегулирующими сопротивлениями. [c.118]

Механизмы крана приводятся от крановых электродвигателей типа МТ и МТК с управлением силовыми контроллерами, с соответствующими комплектами пускорегулирующих сопротивлений. [c.308]

Электропривод механизма вспомогательного подъема выполнен на крановом электродвигателе МВ с фазовым ротором МТВ-311-6, управляемым контроллером КВ типа ККТ-61. Регулирование скорости подъема груза осуществляется переключением пускорегулирующих сопротивлений в цепи ротора. Для получения пониженных скоростей при посадке груза предусмотрено подтормаживание электродвигателя тормозом ТВ с электрогидравлическим толкателем, подключающимся на первой ступени контроллера к кольцам ротора электродвигателя. [c.325]

Механизм вращения приводится крановым электродвигателем МП с фазовым ротором мощностью 3,5 кВт, управляемым силовым контроллером КП типа ККТ-61 с комплектом пускорегулирующих сопротивлений. [c.326]

Привод грузовой лебедки осуществляется крановым электродвигателем с фазовым ротором. Электродвигатель управляется силовым кулачковым контроллером НТ-101. Регулирование скорости подъема груза производится изменением величины пускорегулирующих сопротивлений. Тормоз имеет трехфазный электромагнит КМТ-104. [c.466]

Приводы механизмов поворота и передвижения стреловой каретки осуществлены крановыми электродвигателями с фазовыми роторами. Каждый электродвигатель управляется кулачковым контроллером НТ-51 с соответствующим комплектом пускорегулирующих сопротивлений. Механизмы поворота крана и передвижения каретки снабжены колодочными тормозами с однофазными тормозными электромагнитами МО-200Б на 220 В. [c.467]

Механизм подъема грейфера Мгп — крановый электродвигатель МТ-42-8 ТМ7—тормозной электромагнит МО-ЗООБ В, Н, 1У—4У, РУ, РБ, ВС, Т, П — магнитный контроллер ТСА-60 /Р—комплект пускорегулирующих сопротивлений (тип НК-4) КК — командоконтроллер КК-8343 1КВ — конечный выключатель ограничителя подъема крюка (грейфера) ВК-211 КОГ — конечный выключатель ограничителя грузоподъемности ВК-211 КВЕМ, КНЕМ — конечные выключатели ограничителя канатоемкости ВУ-250, [c.495]

Механизм передвижения MIX, М2Х — крановые электродвигатели МТ-12-6 Tlx, Тгх — тормоза ТКТГ-200 С/Сд — силовой контроллер Rix, комплект пускорегулирующих сопротивлений НК-1 КВХ, КНХ —конечные выключатели КУ-501 ВХ, НХ — реверсор ДР-60. [c.497]

Грузовая лебедка МГг —крановый электродвигатель МТВ-412-8 крановый электродвигатель МТК.-П2-Б —тормоз ТКТГ-ЗООМ 7 г— тормозной электромагнит МО-200Б — пускорегулирующее сопротивление НФ-2 КГ—контроллер кулачковый ККТ-61 АГ — автоматический выключатель АП-50 -Змт 2 —блок-контактор /СОГ —конечный выключатель ограничителя грузоподъемности ВК-211 КВ — конечный выключатель ограничителя высоты подъема крюка КУ-501. [c.527]

Механизм поворота приводится крановым электродвигателем с фазовым ротором мощностью 2,2 кВт. Управление электродвигателем и регулирование скорости осуществляются силовым контроллером с соответствующим комплектом пускорегулирующих сопротивлений. Механизм поворота снабжен тормозом ТКТ-200/100 с электромагнитом МО-ЮОБ. [c.527]

В схемах управления крановыми электродвигателями наибольшее распространение получили пусковые и регулирующие резисторы, которые называются пускорегулирующими в отличие от чисто пусковых резисторов, рассчитанных на кратковременное нахождение под током и предназначенных только для ограничения пусковых токов электродвигателей. Резисторы включаются в цепь электродвигателя с помощью контроллеров того или иного типа. Сопротивления резисторов комплектуются из отдельных элементов, изготовляемых из сплавов высокого сопротивления (фехраля, константана) в виде ленты или проволоки, а также путем отливки из чугуна. [c.202]

В комплект оборудования каждого механизма крана входят электродвигатели, тормозные электромагниты, конечные выключатели, контроллеры с контакторами и пускорегулирующими сопротивлениями. С помощью тормозных электромагнитов согласуется работа двигателей и механических тормозов крановых механизмов. Когда работает электродвигатель, механический тормоз не действует, а когда выключается электродвигатель, вступает в действие механический тормоз и заторма кивает движущийся по инерции механизм. Контроллеры с контакторами и сопротивлениями служат для пуска и выключения электродвигателей, установления требуемой скорости движения механизмов, а в некоторых случаях — для электрического торможения механиз- [c.65]

Электропривод вспомогательного подъема МВ — электродвигатель МТВ-311-6 ТВ—тормозной электрогидротолкатель КВ — контроллер кулачковый крановый — сопротивление пускорегулирующее БКВ — блок-контактор для переключения тормозного гидротолкателя КВВ—конечный выключатель высоты подъема крюка ГВ ГН — конечный выключатель ограничения угла наклона гуська СД — сельсин-датчик БД-404А СП — сельсин-приемник БС-404А КВР— конечный выключатель рамки маневрового гуська. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...