Авиационный перископический секстант

АВИАЦИОННЫЙ ПЕРИСКОПИЧЕСКИЙ СЕКСТАНТ [c.116]

В гражданской авиации, кроме перископического секстанта СП-1М, применяется еще один перископический секстант, устанавливаемый на некоторых самолетах Ил-62. Этот авиационный перископический секстант предназначен для измерения высот и курсовых углов небесных светил, курсовых углов наземных ориентиров и определения истинного курса самолета. Он имеет следующие технические данные диапазон измеряемых высот от —5 до +90° точность измерения высоты светила Г угол поля зрения 15° максимальная продолжительность работы осредняющего механизма 2 мин минимальная продолжительность работы осредняющего механизма 30 с масса секстанта 7 кг. [c.116]

Определение истинного курса самолета. Авиационный перископический секстант позволяет определять истинный курс самолета. В секстанте решается формула ИК=А—КУ. Азимут светила вычисляется и устанавливается на секстанте, а курсовой угол измеряется путем разворота секстанта вокруг вертикальной оси до совмещения изображения светила с вертикальным штрихом сетки при этом пузырек уровня должен удерживаться на перекрестии сетки. Для определения истинного курса необходимо [c.117]

С дистанционным компасом ДАК-ДБ-5 был связан авиационный перископический секстант СП-1М который служил для определения географического места самолета по высоте и курсовому углу Солнца или других небесных светил. Для обеспечения точной отметки времени измерения применялся бортовой астрохронометр. [c.14]

Панорамно-перископический секстант СП-1М является авиационным бортовым секстантом, предназначенным для измерения из герметической кабины самолета высот и курсовых углов светил. Он работает совместно с авиационным астрономическим хронометром 13-20ЧП. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...