Клапаны беспарного хода паровоза

Прибор беспарного хода. Для уменьшения вредного влияния газов, засасываемых в цилиндры из дымовой коробки во время беспарного хода паровоза, применяются специальные приборы или золотники Трофимова. На паровозах СССР применялся перепускной клапан, представленный на фиг. 63. Действие клапана основано на перекачивании одного и того же объёма смеси воздуха и пара из одной полости цилиндра в другую. Внутри корпуса I помещён клапан 2 с двумя поршнями 4 п 5. Пространство внутри поршня 5 всегда сообщается с золотниковой коробкой через канал 6 и отверстия 10. Пространство внутри [c.339]

Простейшим прибором беспарного хода паровоза является клапан Рикура (фиг. 318), устанавливаемый н,а золотниковой коробке так, чтобы нижний его нарезанный хвостовик сообщался с полостью свежего пара. При открытом регуляторе клапан прижат к седлу, при закрытом же регуляторе—за счет разрежения во впускной полости золотниковой коробки—клапан опускается и пропускает в цилиндры воздух, тем самым в значительной мере уменьшая разрежение. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...