Ремонт крыла и центроплана

Для удовлетворения эксплуатационным и технологическим требованиям крылья выполняются разъемными. Разъемы служат для отделения крыла от фюзеляжа при транспортировке вертолета, хранения его на складе, монтаже аппаратуры, ремонте и др. Крыло, как правило, имеет два разъема, по которым расчленяется на центроплан и две консоли. Разъемные крылья, независимо от способа соединения частей, тяжелее неразъемных. [c.338]

Крылья и центроплан требуют особо тщательного ухода, так как в силу отсутствия внутренних расчалок вся жесткость крыла основана на жесткости фанерной обшивки, воспринимающей на себя определенную часть усилий. Поэтому необходимо вести тщательное-наблюдение за появлением признаков остаточной деформации вы-лезание гвоздей, крепящих фанеру, сильное коробление листов фанеры верхней части крыла и трещины нижней. (В первый период эксплоатации обычно обозначаются головки гвоздей под окраской крыла, что не следует путать с вылезанием гвоздей. Также могут появиться трещины в слое окраски в местах стыка маркизетовой обклейки крыла, не затрагивающие обшивки.) Небольшая волнистость (до 4 мм) и отклейка обшивки от каркаса на.длине дО 100 мм являются вполне допустимыми, необходимо лишь наблюдать за увеличением размеров дефектных участков. Для этого эти места обводят карандашом, определяя границы отставания простукиванием. Сквозные трещины фанерного покрытия абсолютно не допустимы и требуют немедленного ремонта (см. Инструкцию по ремонту). [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...