Эвакуация авиационных предприятий

ЭВАКУАЦИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ [c.211]

После решительного контрнаступления Красной Армии под Москвой Совет по эвакуации принял 11 декабря 1941 г. решение о прекращении вывоза предприятий из столицы, К этому времени из Москвы в глубокий тыл было отправлено 277 504 работника отрасли и членов их семей, 26 711 единиц различного оборудования, А всего с июля по декабрь 1941 г. на восток было перебазировано свыше 100 авиационных предприятий [3, д. 641, л, 138 — 139], По окончании эвакуации первостепенной стала задача воссоздания авиационного производства в глубинных районах страны и организации там массового выпуска боевых самолетов. [c.214]

В связи с эвакуацией в Башкирию оборудования крупных заводов из Ленинграда, Москвы, Одессы, Рыбинска, Ярославля и других городов СССР в Уфе, Стерлитамаке, Белорецке, Благовещенске на этих предприятиях авиационной, химической, резинотехнической, станкостроительной, электронной и других отраслей промышленности велась поверка измерительных приборов, оказывалась помощь в установке новых видов приборов. А сами предприятия устанавливали четкий надзор за состоянием средств измерений, вели ремонт сложных измерительных приборов. [c.44]

В период воссоздания авиапроизводства остро ощущалась нехватка рабочих рук. Несмотря на то что рабочие авиазаводов бронировались, многие из них добровольно ушли на фронт и заменить их было непросто. В конце 1941 г., в самый разгар эвакуации, в отрасли продолжали работать около 110 тыс, человек, а для поддержания нормальной деятельности авиационных предприятий требовалось еще по меньшей мере 219 тыс, человек, в том числе 137 тыс. квалифицированных рабочих [10]. Решение кадровой проблемы НКАП видел прежде всего в укреплении трудовой дисциплины, в совершенствовании организации труда, в мобилизации трудовых резервов. В работе по реализации этих задач он опирался на указы Президиума Верховного Совета СССР от 26 декабря 1941 г, Об ответственности рабочих и служащих предприятий военной промышленности за самовольный уход с предприятий и от 13 февраля 1942 г. О мобилизации на период военного времени трудоспособного городского населения для работы на производстве и строительстве . Первый объявлял работников оборонных объектов мобилизованными и квалифицировал самовольный уход с них как дезертирство, а второй позволил НКАП развернуть в широких масштабах набор необходимой для производства рабочей силы. Уже в феврале 1942 г, на авиазаводы в Куйбышев были направлены 5 тыс, старшеклассников, 500 студентов вузов и техникумов, 6 тыс. рабочих из необоронных отраслей промышленности, 5 тыс. служащих и 1500 выпускников ремесленных училищ [12], Позднее, в апреле — мае 1942 г,, эти предприятия получили в свое распоряжение еще 14 тыс, человек, мобилизованных в Чкаловской, Пензенской и Куйбышевской областях, а также 40 тыс. рабочих и учащихся ремесленных училищ, эвакуирован- [c.216]

Начавшаяся с первых дней Великой Отечественной войны перестройка советского народного хозяйства носила всеобъемлющий характер. Были предприняты массированные усилия по максимальному использованию военно-промышленного потенциала страны для резкого увеличения производства вооружений и боеприпасов. Уже утром 22 июня 1941 г. на экстренном заседании руководящего состава Наркомата авиационной промышленности было решено по каждому главку и отдельному предприятию разработать предложения, предусматривающие форсирование производства боевой техники. К исходу первого дня войны НКАП имел следующую программу первоочередных военно-мобилизационных мероприятий во-первых, значительно ускорить строительство на востоке заводов, дублирующих приграничные уникальные авиационные производства, и немедленно начать организацию там филиалов авиазаводов как баз для возможной в будущем эвакуации основного производства во-вторых, срочно перебазировать в глубь страны находившиеся в приграничье авиазаводы и смежные предприятия в-третьих, сократить до минимума объем опытно-конструкторских и фундаменталь- [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...