Осевое давление (осевой сдвиг) и его уравновешивание

Осевое давление (осевой сдвиг) и его уравновешивание [c.37]

В многоколесных насосах осевой сдвиг усиливается с увеличением числа колес. Уравновешивание осевого давления может быть достигнуто при помощи дополнительного уплотняющего кольца со стороны, противоположной всасыванию,, и устройства отверстий в колесе для пропуска воды, просочившейся через зазоры. Так как в этом случае все же остается некоторое осевое давление, то необходим еще механический упор в виде упорного подшипника. Эти мероприятия широко распространены в конструкциях малых и средних насосов. [c.59]

Колёса с двусторонним впуском не имеют осевого давления или практически вследствие неодинаковости зазоров испытывают незначительное давление, воспринимаемое упорным подшипником. В многоступенчатых насосах явление осевого сдвига усиливается с увеличением числа колёс. Уравновешивание осевого сдвига, гидравлическое и механическое, решается при конструировании [c.458]

В многоступенчатых насосах явление осевого сдвига усиливается с увеличением числа колес. Уравновешивание осевого давления является серьезной задачей при конструировании насосов, особенно многоступенчатых. Знакомство с [c.37]

При наличии у центробежного насоса разгрузочных шайб для уравновешивания осевого сдвига необходимо обратить внимание на положение вала относительно подшипника для этой цели на валу может быть сделана соответствующая засечка вал при износе разгрузочной шайбы смещается относительно своего нормального положения. Смещение засечки допускается не более 1,5 мм в том случае, когда засечка смещается более чем на 1—1,5 мм, может происходить истирание разгрузочной шайбы и следующий за этим износ рабочих колес и других частей насоса. Наружная сторона разгрузочной шайбы не должна находиться под давлением вода, просачивающаяся через соответствующий зазор, должна свободно по трубке отводиться наружу (фиг. 80). [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...