Лиоре-Оливье

Такое оперение мы видим на самолетах Лиоре-Оливье-Н-45, Лиоре-Оливье Н-46, Бристоль-130, Фоккер Т-5 и Фарман-224. [c.207]

По своей схеме Лиоре-Оливье Н-46— моноплан с низкорасположенным свободнонесущим крылом, цельнометаллической конструкции. [c.212]

Гидросамолет Лиоре-Оливье Н-246 (фиг. 191) конструировался специально для коммерческой воздушной службы в бассейне Средиземного моря. [c.226]

Французская авиастроительная компания Лиоре-Оливье представила на выставку 1936 г. в Париже новую скоростную машину — летающую лодку ЬеО Н-47 (фиг. 192), предназначенную для почтово-пассажирских перевозок на трансатлантических линиях. [c.227]

Фиг. 192. Летающая лодка Лиоре-Оливье Н-47.

Детали самолета Лиоре-Оливье Н-47 [c.230]

Бреге-462 Лиоре - Оливье Н-45 [c.354]

На верхних средних точках также почти исключительно стоят пулеметы нормального калибра. Крупнокалиберные пулеметы можно видеть лишь, опять-таки, на итальянских самолетах. Что же касается пушек, то они фигурируют в качестве одного из возможных вариантов вооружения двух французских многоцелевых машин Лиоре и Оливье Leo 45 и Блок 131. [c.336]

Редуктор имеет небольшие габариты, благодаря приме- ению прямых сателлитов. Мотор снабжен стартером и глушителем. Мотор предназначен во французской авиации для самолетов Лиоре-Оливье-440, Латекоэр-620, Блох-130. [c.80]

Ночной бомбардировщик Лиоре-Оливье Н-45 (фиг. 178) представляет собой двухмоторный моноплан с низкораспо-ложевным крылом, цельнометаллической конструкции. [c.210]

Гидросамолет Лиоре-Оливье Н-46 (фиг. 179) — скоростм ной бомбардировщик. Он построен по программе 1936 г. для французского военного воздушного и морского фло- [c.211]

По своей схеме Лиоре-Оливье Н-246 — моноплан с высокорасположенным крылом, смешанной конструкции, снабженный четырьмя рядными моторами Испано-Сюиза 12-Х1гз [c.226]

Трудность выполнения этой задачи заключается в том, что длинный вал при больших числах оборотов мотора начинает вибрировать, вызывая опасные вибрации во всех остальных частях гидросамолета. Фирма Юнкере разработала после долгих и кропотливых экспериментальных исследований целый ряд конструкций эластичных соединений и подвесок вала, обеспечивающих его хорошую работу с достаточно мощными моторами (самолет Q-Щ. Подобного рода конструкции разработаны для гидросамолетов фирмами Лиоре Оливье и Кодрон, но сравнительно для маломощных моторов. [c.104]

Мы знаем, что вскоре после внедрения пушечных одноместных истребителей опытные образцы многоцелевых французских само летов — Потез 63, Блок 131, Лиоре и Оливье и др. — также во оружались неподвижными и подвижными пушками. Однако на во оружение в истребительном варианте они были приняты с непод вижными пушками. Дело в том, что создать надежную, маневрен ную и простую пушечную турель оказалось неизмеримо труднее, чем поставить на самолет неподвижно закрепленные пушки. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...