Башенный кран МБТК

На башенных кранах МБТК-80, КБ-60, КБ-100 и др. для регулирования скорости грузовой лебедки применена схема с вихревым тормозным генератором (рис. 110, а). [c.160]

На фиг. 251 изображена кинематическая схема механизма передвижения башенного крана МБТК-80. Движение ведущей тележки осуществляется электродвигателем, передающим вращательное цвижение валу / и зубчатому колесу /, которое насажено на конец вала. Зубчатое колесо 1 находится в зацеплении с колесом 2 и приводит во вращательное движение вал 11с колесом 3. Зацепление колеса 3 с колесом 4 приводит во вращательное движение вал III с колесом 5. Колесо 5 через колесо 6 передает вращательное движение валу IV с зубчатым колесом 7. Колесо 7 связано с колесами 8 и приводит через них во вращательное движение оси V" ведущей тележки с бегунками 9. Торможение движения ведущей тележки осуществляется колодочным тормозом 10 (ТКМ-200). [c.193]

На фиг. 252 изображена кинематическая схема грузовой лебедки башенного крана МБТК-80. Вращательное движение от электродвигателя через фрикционную муфту 6 передается на вал I с ко- [c.193]

Госгортехнадзор СССР разрешил применение грейферов на башенных кранах серий КБ, БКСМ, МБТК и МСК для подачи сыпучих материалов на строящиеся здания при следующих условиях масса грейфера вместе с поднимаемьг.м грузом не должна превышать 50% грузоподъемности крана при заданном вылете стрелы число циклов работы крана в час должно быть не более пяти. Допускается применение грейферов, управляемых только дистанционно, при отсутствии рабочих в опасной зоне. [c.93]

Ограничитель типа ОГК-2 предназначен для башенных кранов типов БК-406А, БК-404, МБТК-80 и др. Ограничитель защищает от перегрузки башенные краны с переменной грузоподъемностью. Он состоит из датчика нагрузки индуктивного типа, программного блока, релейно-индикаторного блока и стабилизатора напряжения. [c.103]

На башенных кранах, у которых предусмотрено управление механизмами из кабины или с переносного монтажного пульта, универсальные переключатели используют для переключения схемы крана на пульт или кабину. На некоторых кранах (МБТК-80, MGTK-90) переключатели применены в качестве командоаппаратов для управления магнитными контроллерами. [c.133]

К таким башенным кранам относятся краны марок БК-215, С-390, МСК-3-5/20,. МБТК-80. Стрелы этих кранов подъемные. Башни, вращающиеся вместе со стрелой, укреплены на поворотной платформе. Все лебедки кранов смонтированы на специальной площадке на платформе. [c.25]

Какие технические данные имеет башенный кран марки МБТК-80 [c.28]

Совершенствование методов и индустриализация строительства, >скорение темпов работ поставили задачу не только количественного роста парка башенных кранов, но и качественного их изменения. Были созданы принципиально новые оригинальные конструкции мобильных башенных кранов В результате этого на 20—30% снизилась масса крана в 15—20 раз сократилось время монтажа и демонтажа крана на строительно-монтажной площадке вместо 7—10 автомобилей для перевозки крана в разобранном виде требовался лишь один ав-томобиль-тягач для перевозки крана в транспортном положении. Первыми мобильными башенными кранами были БК-215, С-390. Л1СК-3-5/20, МСК-5-20, МСК-8-20, МБТК-80. [c.3]

Кран башенный МБТК-80 (фиг. 101) полноповоротный, мобильный, с переменным вылетом стрелы предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ прн строительстве зданий высотой до девяти этажей. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...