Писи-ма питания двигателей ЯАЗ

Главные компрессоры включаются после окончания пуска преобразователей. /(вигатсль компрессора получает питание от основной трехфазной магистрали переменного тока напряжением 220 В и частотой 50 Гц по проводам 81 -83. Две фазы обмотки двигателя защищены тепловыми реле Тр5, Трб и автоматом О 15. Между проводами 81-83 включено реле напряжения компрессора РНК, контролирующее наличие пи-п ания трехфазной цепи переменного тока - при отсутствии одной фазы или срабатывании тепловой защиты РНК отключае-1 ся. [c.84]

Передвижная аппаратура, устанавливаемая на одном из видов транспорта, имеет настолько большую мощность, что обычно ее пи- yтaют от автономных агрегатов, вырабатывающих переменный ток с ча-О стотой 50 или 400 Гц. Большей частью это двигатели внутреннего сго- рания, как правило, бензиновые, спаренные с генераторами. Питание автомобильн,ых маломощных устройств осуществляется от стартерных аккумуляторов двигателя автомашины. Стартерные аккумуляторы иногда работают как буферные вместе с генератором автомашины. [c.17]

По окончании запуска фазорасщепителя срабатывает реле ПНФ и размыкает свой контакт (цепь 27—27В), что приводит к потере пи-гания катушкой РВК и замыканию с выдержкой времени 5 с его кон-гакта в цепи 27—27А). Выдержка времени необходима для исключения эдновременного запуска всех вспомогательных двигателей. Таким образом, катушка КМК получает питание и контактор КМК своими кон-гактами 62Ц—62Е), 63Д—63Е) включает двигатель компрессора ДК. [c.264]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...